New Holland ENG 3773 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Turboventilatore: Rilevata pressione di sovralimentazione insufficiente nel regolatore di pressione del sovralimentatore

Il sistema di controllo motore ha rilevato che la pressione effettiva del collettore di aspirazione generata dal turboventilatore è inferiore alla pressione richiesta dal sistema di controllo motore.

• L220
• L223
• L225
• L230
• C232
• C238
• B90B
• B100B
• SR175
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• T9
• CR9090
• CX8080
• CX8090 Elevation

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   Controlla i codici di guasto correlati: Cerca il codice 3794 (Sensore di pressione dell'aria di aspirazione: Verifica della plausibilità della pressione dell'aria a monte del sensore della valvola di aspirazione), che indica un sensore di pressione del sovralimentatore difettoso invece che un turboventilatore guasto.

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   Ispezionare il sistema di aspirazione: Controllare per eventuali giunzioni allentate, tubi crepatici o un intercooler danneggiato tra il compressore del turboventilatore e il collettore di aspirazione che potrebbe causare una perdita di pressione di sovralimentazione.

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   Ispezionare il sistema di scarico: Cercare perdite di scarico prima del turboventilatore che impedirebbero al turbocompressore di raggiungere la velocità necessaria.

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   Controllare l'attuatore EVGT / Wastegate: Verificare che l'attuatore elettronico del turboventilatore riceva energia e si muova liberamente senza blocco meccanico.

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   Verificare i cavi del sensore: Controllare il cavo e i connettori del sensore di pressione dell'aria di aspirazione e dell'attuatore del turboventilatore per cortocircuiti a massa, circuiti aperti o corrosione.

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   Connettere uno strumento di servizio elettronico (EST) al portale di diagnostica della macchina e registrare tutti i codici di guasto attivi e memorizzati, inclusi le ore di funzionamento del motore all'ultima occorrenza.

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   Cancellare i codici di guasto e far funzionare la macchina a carico per verificare se il codice ENG 3773 ritorna.

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   Se il codice ritorna, effettuare un test visivo e di fumo sui sistemi di aspirazione e scarico.

   Riparare eventuali perdite trovate nei tubi del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione o nel collettore di scarico.

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   Testare la tensione del sensore di pressione dell'aria (sovralimentazione).

   Se il sensore legge valori al di fuori della gamma o non logici rispetto alla pressione atmosferica quando il motore è spento, sostituire il sensore di pressione del sovralimentazione.

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   Se i sensori e i tubi sono intatti, ispezionare l'assemblaggio del turboventilatore.

   Controllare la ruota del compressore per danni o gioco eccessivo sull'albero.

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   Se l'attuatore EVGT è fallito o il turboventilatore è danneggiato meccanicamente, sostituire l'assemblaggio del turboventilatore.

   Su molti di questi modelli, l'attuatore elettronico e il turboventilatore vengono sostituiti come un'unica unità calibrata.

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   Dopo aver sostituito il turboventilatore o i sensori, cancellare nuovamente i codici e far funzionare la macchina per verificare che vengano raggiunte le pressioni di sovralimentazione richieste.