New Holland ENG 3758 – EDC (Controllo Diesel Elettronico): EDC - Livello 2 di monitoraggio: controllo di diagnostica per segnalare l'errore richiesto per un ICO a causa di un errore nel fattore di efficienza del PoI3

L'Unità di Controllo Motore (ECU) esegue continuamente un controllo di diagnostica per "Iniezione Post 3" (PoI3). Se l'ECU determina che c'è un errore di plausibilità riguardo al fattore di efficienza di questo terzo evento di iniezione post, attiva questo difetto. Il sistema richiede un "ICO" (Interrompere l'Iniezione) come misura di protezione di livello 2 a causa dei dati di iniezione non plausibili.

• Workmaster 50
• T8.360
• T6010
• L220
• SR175
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation (Tier 4A)

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   Collegare il New Holland Electronic Service Tool (EST) ufficiale alla porta di diagnostica della macchina.

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   Verificare lo stato attivo del DTC 3758 nell'Unità di Controllo Motore (A-9000).

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   Controllare se sono presenti eventuali correzioni della quantità di iniezione o difetti di plausibilità della pressione della tubazione (ad esempio 3753 o 3754), che potrebbero indicare un problema fisico nel sistema carburante invece che un errore di calcolo software o modulo.

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   Ricarica del Dataset del Motore

   Utilizzare lo strumento di servizio per riprogrammare o ricaricare il dataset del motore (calibrazione del software) nell'EDC.

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   Rivalutare

   Cancellare i codici e ciclare la macchina per verificare se il difetto del fattore di efficienza del PoI3 persiste.

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   Sostituire il Controller

   Se il difetto persiste dopo che il dataset è stato ricaricato, l'Unità di Controllo Motore (EDC) ha subito un guasto interno e deve essere sostituita.

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   Ripristinare i Parametri

   Se l'EDC viene sostituita, è necessario seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore e la calibrazione zero del carburante.