New Holland ENG 3756 – MOTORE: EDC - Livello 2 di monitoraggio: controllo di diagnosi per segnalare la richiesta del modo normale a causa di un errore nella quantità di PoI2.

Il sistema EDC (Controllo Diesel Elettronico) dell' motore esegue un monitoraggio interno di livello 2 del processo di iniezione del carburante. "PoI2" indica la seconda iniezione post. Il controllore ha rilevato un'irragionevolezza interna o un errore riguardo alla quantità di carburante calcolata o comandata per l'evento di seconda iniezione post. A causa di questo errore di calcolo interno, l'ECU richiede un passaggio al "modo normale" o limita il percorso di iniezione per proteggere il motore.

• L220
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• T4
• T5
• T6000 series
• T7000 series
• TK4 series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• B90B
• B100B

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) al porto di diagnostica della macchina

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   Verificare che ENG 3756 sia attivo (i controlli del cablaggio fisico non sono il primo passo di diagnostica in quanto si tratta di un errore di calcolo interno)

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   Controllare se sono disponibili aggiornamenti o patch software per il controller del motore

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   Prepararsi a effettuare un aggiornamento software ("Reload Engine Dataset") per verificare se risolve l'errore di calcolo interno

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   Reload Dataset

   Utilizzare il CNH EST per effettuare il flash del dataset del motore più recente sull'EDC. Cancellare i codici e ciclare la chiave. Far partire il motore per verificare se il codice ritorna.

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   Sostituire l'EDC

   Se il guasto persiste, l'EDC è considerato difettoso internamente e deve essere sostituito. Spegnere la batteria della macchina.

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   Localizzare l'EDC

   Localizzare l'ECU/EDC del motore sul blocco motore o nel vano motore.

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   Disconnettere i cavi

   Disconnettere con attenzione i connettori principali del cavo dell'EDC.

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   Rimuovere l'EDC

   Svitare l'EDC dal supporto e rimuoverlo.

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   Installare un nuovo EDC

   Installare il nuovo EDC e regolare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM. Riconnettere i cavi.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria.

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   Programmare l'EDC

   Connettere il CNH EST. È necessario seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per programmare il nuovo controller con il dataset del motore corretto per la tua macchina specifica.

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   Ripristinare i parametri

   Utilizzare l'EST per "Ripristinare i parametri di apprendimento automatico" in modo che il nuovo EDC possa adattarsi ai componenti del sistema di iniezione del motore.