New Holland ENG 3751 – Motore ECU: Controllo iniezione: Errore nella plausibilità dell'angolo di attivazione dell'iniezione.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora i tempi e gli angoli di attivazione dell'iniezione per garantire una corretta erogazione del carburante. Il codice 3751 indica che l'ECU ha rilevato un calcolo interno non plausibile o una richiesta relativa all'angolo di attivazione dell'iniezione del carburante. Si tratta in genere di un errore interno del software, una discrepanza nei dati o un guasto alla memoria dell'ECU, piuttosto che un guasto meccanico fisico degli iniettori stessi.

• CR9040
• CR9060
• CR9080
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• T6
• T7
• T8
• T9
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• W170B
• W190C
• W230C
• SR175
• B95B
• B110B
• D85B
• D150B

1. 1

   Verificare se l'errore è attivo o un codice storico memorizzato

2. 2

   Controllare eventuali errori attivi relativi ai sensori della distribuzione o del albero a gomiti (es. 3088, 3089, 3090, 3091, 3092, 3093), poiché un problema fisico con il sensore di tempo potrebbe influenzare i calcoli di plausibilità dell'ECU

3. 3

   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori rilevanti presso l'EDC/ECU per danni, pin piegati o spostati

4. 4

   Verificare che la tensione della batteria sia corretta e fornita all'ECU

1. 1

   Portare la chiave del veicolo nella posizione ON

   Assicurarsi che il motore sia spento.

2. 2

   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST)

   Connettere lo strumento al portale di diagnostica della macchina.

3. 3

   Provare a cancellare il codice di guasto

   Se il codice viene cancellato e non ritorna durante la partenza del motore, potrebbe essere un guasto temporaneo.

4. 4

   Reinizializzare l'ECU e caricare il dataset del motore appropriato

   Se il guasto rimane attivo, utilizzare lo strumento di servizio EST per ricaricare il software per il tipo specifico del motore. (Nota: Potrebbe essere necessario contattare il supporto tecnico CNH (TSS) per ottenere un codice di autorizzazione per il download di inizializzazione dell'ECU).

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   Far scorrere la chiave

   Verificare se il codice di guasto è stato cancellato.

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   Sostituire l'Unità di Controllo Motore (ECU)

   Se il codice di guasto non è stato cancellato e persiste dopo un caricamento riuscito del dataset, l'Unità di Controllo Motore (ECU) è difettosa internamente e deve essere sostituita.

7. 7

   Ripristinare i parametri di autoapprendimento e eseguire la calibrazione del carburante zero (ZFC).

   Se l'EDC/ECU viene sostituito, seguire la procedura appropriata dello strumento di servizio EST per completare questa calibrazione.