New Holland ENG 3746 – Motore ECU / EDC: EDC - Fasi di potenza, Iniettore: OS ha superato il tempo massimo nel test del percorso di spegnimento. Mancato impostazione del periodo del compito di allarme.
Descrizione del problema
Errore di elaborazione interna o di temporizzazione all'interno del computer del motore. Il sistema operativo (OS) del controllore ha superato il tempo massimo durante l'esecuzione di un'autodiagnosi sul percorso di spegnimento per le fasi di potenza dell'iniettore.
Si applica a queste macchine
3 macchine- L220 Skid Steer Loaders
- SR175 Skid Steer Loaders
- Tractors utilizing the F5C/F5H engines (such as the T4 and T5 series)
Verifica la causa
Verificare la tensione della batteria e ispezionare i collegamenti di massa principali all'EDC. Tensione bassa o instabile può causare il superamento del tempo massimo del sistema operativo del modulo o il fallimento delle autodiagnosi interne.
Ispezionare il cavo elettrico del motore che conduce agli iniettori. Cercare usura, cortocircuiti a massa o cortocircuiti alla tensione della batteria che potrebbero interferire con le fasi di potenza dell'iniettore.
Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il DTC e verificare se il timeout era un glitch software isolato e intermittente.
Passaggi di riparazione
Ispezionare e pulire i collegamenti
Disconnettere la batteria. Pulire i terminali della batteria, i collegamenti di massa del telaio e i connettori principali del cavo all'EDC. Ricollegare e verificare che siano ben fissati.
Cancellare e ripetere il test
Connettere uno strumento di scansione compatibile, cancellare il codice di guasto ENG 3746 e ciclare la chiave/avviare il motore per verificare se il codice ritorna.
Aggiornamento del software
Se il codice ritorna e non vengono trovati guasti al cavo, contattare un distributore autorizzato New Holland. L'EDC potrebbe richiedere un aggiornamento/riprogrammazione del software per correggere la logica del timeout del sistema operativo.
Sostituzione del modulo
Se non è disponibile un aggiornamento del software o non risolve il problema, le fasi di potenza interne o il processore dell'EDC sono andati in crash e il modulo di controllo del motore deve essere sostituito.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Modulo di controllo motore (EDC) / ECU
I numeri di pezzo OEM esatti per l'EDC variano completamente in base al modello specifico della macchina, al livello del motore e alla calibrazione software richiesta. Deve essere ordinato in base al numero PIN/Serie specifico della macchina.
Cavo elettrico del motore / Cavo degli iniettori
Necessario solo se viene rilevato un cortocircuito fisico nei circuiti degli iniettori.
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