New Holland ENG 3740 – Motore di controllo (ECM) / Controllo diesel elettronico (EDC): Errore nel circuito dell'iniettore
Descrizione del problema
Il controllore del motore ha rilevato un guasto interno o un'anomalia grave nei circuiti di alimentazione dell'iniettore (i circuiti che forniscono la tensione per accendere gli iniettori di carburante). Il sistema imposta un codice di diagnostica (DFC) per limitare la coppia (ridurre la potenza del motore) per proteggere il motore prima che il software di monitoraggio di sicurezza principale (MoCSOP) attivi la propria reazione all'errore.
Si applica a queste macchine
13 macchine- L-Series Skid Steer Loaders
- C-Series Compact Track Loaders
- L230
- C238
- T4 Series Tractors
- T4 F/N/V
- T4LP
- T5 Dual Command
- W-Series Compact Wheel Loaders
- W50C
- W60C
- W70C
- W80C
Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento del motore che collega l'EDC agli iniettori di carburante per verificare fili danneggiati, contatti allentati o corrosione
Testare la resistenza degli iniettori di carburante per verificare che siano entro le specifiche OEM e non si cortocircuitino con il circuito di alimentazione dell'EDC
Cancellare i codici di guasto utilizzando lo strumento di servizio elettronico e accendere il motore per verificare se il codice è attivo o intermittente
Passaggi di riparazione
Verificare il circuito
Se il cavo e gli iniettori risultano corretti, il guasto è interno all'EDC.
Riprogrammare l'EDC
Provare a effettuare il flash/riprogrammazione del Controllore del Motore con la calibrazione del software più recente utilizzando il New Holland Electronic Service Tool (EST).
Sostituire l'EDC
Se il guasto persiste dopo la riprogrammazione, il Controllore del Motore (EDC) ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.
Ripristinare i parametri
Se l'EDC viene sostituito, è necessario seguire la procedura appropriata del Tool di Servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento del motore. Il mancato rispetto di questa procedura può causare condizioni di funzionamento scadenti o ulteriori codici di guasto.
Ricambi che potrebbero servirti
(1)Modulo di controllo motore (ECM) / Unità di controllo diesel elettronico (EDC)
Varia notevolmente in base al modello specifico della macchina e al livello di emissioni. Un nuovo EDC arriva vuoto o richiede programmazione a livello di concessionario. Deve essere flashato con il software corretto e i parametri di autoapprendimento devono essere ripristinati utilizzando il New Holland EST.
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