New Holland ENG 3728 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Olio motore: Viscosità troppo bassa

La viscosità dell'olio motore si degrada e scende al di sotto di un limite di sicurezza secondario. Questa degradazione è generalmente causata da contaminazione del carburante o di fuliggine nell'olio motore, o semplicemente dal superamento della durata di vita dell'olio.

• L220
• L223
• L225
• L230
• SR175
• SR200
• SR250
• SV250
• TR270
• T4
• T5
• T6
• T7
• T8
• T9
• T4000
• T4020
• T4030
• T4040
• T4050
• TD5030
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• CR9090
• CX8080
• CX8090

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   Controlla i codici di contaminazione: Controlla l'EDC per codici di guasto attivi o memorizzati. I codici 3726 e 3729 indicano la presenza di carburante nell'olio, mentre il codice 3730 indica la presenza di fuliggine nell'olio. Se presenti, diagnosticare prima il sistema carburante o il sistema DPF/emissioni.

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   Ispezione fisica: Controlla il livello dell'olio con il bastoncino (un forte indicatore di diluizione con carburante) e annusa l'olio per verificare la presenza di diesel.

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   Riscaldare il motore

   Riscaldare leggermente il motore per aiutare l'olio a circolare, quindi spegnerlo.

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   Svuotare l'olio

   Svuotare completamente l'olio motore degradato dal serbatoio dell'olio.

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   Sostituire il filtro olio

   Rimuovere e sostituire il filtro dell'olio motore.

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   Riempire l'olio motore

   Riempire il motore con olio motore nuovo, approvato OEM (tipicamente 15W-40 che soddisfa le specifiche CNH MAT 3571 o MAT 3572) fino alla capacità corretta.

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   Cancellare i codici di guasto

   Connettere uno strumento di diagnostica al porto CAN-bus della macchina e cancellare i codici di guasto attivi/memorizzati dall'ECU del motore (EDC).

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   Verifica riparazione

   Far funzionare il motore, controllare le perdite e verificare che il codice non ritorni.