New Holland ENG 3722 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC7: Sensore Lambda: la temperatura del sensore LSU Ri supera il limite massimo.

Il motore utilizza un sensore Lambda a banda larga di tipo Bosch LSU per misurare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Questo sensore si basa su un riscaldatore interno per raggiungere la temperatura di esercizio, e il computer del motore monitora questa temperatura misurando la resistenza interna del sensore (Ri). Il codice di guasto ENG 3722 viene attivato quando la temperatura interna misurata (Ri) supera il limite massimo programmato nel software. Questo indica di solito che il sensore si sta surriscaldando a causa di un controllo interno del riscaldatore guasto, di un elemento del sensore degradato o di temperature dei gas di scarico anormalmente elevate.

• T4
• T5
• T6
• T7
• T8
• T9
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation
• W50C ZB
• W60C ZB
• W70C HS
• W70C
• W80C HS
• W80C

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore Lambda a 5 fili per verificare se ci sono fusi, corrosione o danni fisici.

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   Scansionare l'ECU per verificare eventuali codici di circuito correlati (es. 3724, 3725, 3711, 3712). Se presenti, il problema è probabilmente un corto circuito nel cavo o un guasto all'ECU e non al sensore stesso.

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   Verificare che le temperature di scarico non siano realmente elevate a causa di un sovraccarico di combustibile o di un ciclo di rigenerazione del DPF difettoso.

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   Spegnere il motore, disconnettere la batteria e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare scottature.

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   Individuare il sensore Lambda sul tubo di scarico.

   Di solito è posizionato a monte, prima del convertitore catalitico o dell'assemblaggio DPF/SCR.

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   Disconnettere il connettore elettrico dal sensore Lambda.

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   Utilizzare un attacco specifico per sensori a ossigeno o una chiave inglese per rimuovere con attenzione il sensore Lambda difettoso dal tubo di scarico.

   (Potrebbe essere necessario utilizzare un olio penetrante se i filetti sono bloccati).

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   Applicare una piccola quantità di composto anti-attacco ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato dal produttore).

   Attenzione: non far cadere l'anti-attacco sul terminale del sensore, poiché questo lo contaminerebbe.

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   Avvitate manualmente il nuovo sensore nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringetelo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che i cavi siano orientati in modo sicuro lontano dalle componenti calde del sistema di scarico.

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   Ricollegare la batteria, utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3722 e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.