New Holland ENG 3711 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Sensore Lambda: Errore SCB della fase di alimentazione del riscaldatore LSU

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico responsabile del riscaldamento del sensore Lambda è cortocircuitato a una fonte di tensione batteria (12V).

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dall'ECU motore al sensore Lambda del tubo di scarico per verificare se l'isolamento è fuso, danneggiato o schiacciato, che potrebbe esporre il cavo di controllo del riscaldatore a una fonte di tensione 12V.

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   Scollegare il sensore Lambda e controllare i contatti sul lato del sensore e sul lato del cavo per verificare corrosione, ingresso d'acqua o contatti piegati che potrebbero collegare il circuito del riscaldatore alla fonte di alimentazione.

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   Con il sensore scollegato e la chiave accesa, utilizzare un tester per verificare il circuito di controllo del riscaldatore sul lato del cavo per tensione non desiderata della batteria.

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   Misurare la resistenza tra i contatti del riscaldatore sul sensore Lambda stesso. Se l'elemento riscaldante interno ha smagnetizzato e si è cortocircuitato con il corpo del sensore o un altro contatto, il sensore è il responsabile.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare danni al modulo di controllo.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore Lambda (O2) sul sistema di scarico, di solito montato a monte o direttamente sull'assemblaggio SCR/DPF.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 5 o 6 pin del sensore. Utilizzare un attrezzo specifico da 22 mm (7/8 pollice) per i sensori O2 per rimuovere delicatamente il sensore dal tubo di scarico. Potrebbe essere necessario utilizzare olio penetrante se il sensore è bloccato.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo di collegamento della macchina e non nel sensore, riparare l'isolamento danneggiato o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Installare un nuovo sensore

   Applicare una piccola quantità di grasso anti-saldatura sui filetti del nuovo sensore (evitare di applicarlo sulla punta del sensore). Avvitarlo a mano nel tubo di scarico per evitare di danneggiare i filetti, quindi serrare secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare i componenti

   Inserire nuovamente il connettore del sensore nell'insieme del cavo del motore e fissare il cavo lontano da fonti di calore estreme. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e verificare

   Connettere uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto ENG 3711. Far funzionare il motore fino alla temperatura di esercizio per verificare che il circuito del riscaldatore funzioni correttamente e che il codice non ritorni.