New Holland ENG 3708 – Motore ECU: Sensore Lambda: Circuito aperto sul pin di corrente del pompa del sensore Lambda - IP (1 rilevamento)
Descrizione del problema
L'Unità di Controllo Motore ha rilevato un interruzione nel circuito elettrico (circuito aperto) specificamente sul filo di corrente della pompa del sensore Lambda a banda larga (Ossigeno/O2), il che significa che il sensore non può inviare i dati della concentrazione di ossigeno all'unità di controllo del motore.
Si applica a queste macchine
23 macchine- T4
- T5
- T6
- T7
- Workmaster 60
- Workmaster 70
- L-Series
- C-Series
- L316
- L318
- L320
- SR175
- W50C
- W60C
- W70C
- W80C
- CR9090
- CX8080 Elevation
- CX8090 Elevation
- Farmall
- Puma
- Luxxum
- Optum
Verifica la causa
Ispezionare visivamente il sensore Lambda sul sistema di scarico, il suo connettore a 5 fili/6 pin e il cavo di collegamento per danni fisici, fili scaldati o corrosione
Staccare il sensore e utilizzare un tester per verificare la continuità sul filo del pin di corrente tra il connettore del sensore e il cavo dell'ECU del motore
Controllare i contatti del connettore per eventuali segni di usura o contatti spinti all'esterno che potrebbero causare un circuito aperto falso
Se i cavi e le connessioni dell'ECU risultano perfetti, sospettare un guasto interno del sensore Lambda stesso
Passaggi di riparazione
Preparazione
Spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici. Lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente.
Disconnessione
Staccare il connettore elettrico dal sensore Lambda difettoso.
Rimozione
Utilizzare un attrezzo specifico per sensori O2 (tipicamente per adattarsi a un filetto M18 x 1,5), rimuovere con attenzione il sensore Lambda dal tubo di scarico.
Riparazione del cavo
Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un filo rotto nel cavo della macchina invece di un sensore difettoso, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori approvati OEM e impermeabili.
Installazione
Se si sostituisce il sensore, applicare una piccola quantità di grasso antifrizione ad alta temperatura sui filetti del nuovo sensore (se non è già applicato). Avvitare il nuovo sensore nel tubo di scarico a mano per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringere alla specifica di coppia OEM.
Ricollegamento
Inserire nuovamente il connettore elettrico a 5 fili/6 pin nel cavo della macchina, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in posizione.
Cancellazione dei codici
Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 3708. Avviare il motore e verificare che il codice non venga rilevato nuovamente.
Ricambi che potrebbero servirti
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