New Holland ENG 3699 – MOTORE / Controllo Diesel Elettronico (EDC): EDC EEPROM: Errore nel blocco EEPROM EEPData1, la correzione SD non può essere calcolata.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un errore di memoria interno all'interno della propria EEPROM (Memoria Programmabile Eliminabile Elettronicamente). Specificamente, il blocco 'EEPData1' è danneggiato o non accessibile, il che significa che i valori di correzione SD non possono essere calcolati.

• T4.75
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• B110B
• B115B
• CR9040
• CR9060
• D-Series Dozers

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   Verificare la batteria e la tensione di alimentazione all'ECU, poiché una tensione di alimentazione bassa o una perdita improvvisa di energia può causare errori di lettura/scrittura EEPROM.

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   Connettere lo Strumento di Servizio Elettronico CNH (EST) al porto di diagnostica per verificare se l'ECU comunica correttamente o viene registrato come 'ECU Sconosciuto'.

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   Provare a cancellare i DTC. Se il codice torna immediatamente dopo aver girato la chiave, l'errore EEPROM è permanente.

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   Controllare la cronologia di programmazione per determinare se l'ECU è stato recentemente aggiornato, ottimizzato o interrotto durante un aggiornamento del software.

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   Riprogrammare l'ECM

   Utilizzando il CNH EST, tentare di riscrivere il modulo di controllo motore con il software/dataset corretto di fabbrica.

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   Riparazione/Clonazione dell'ECU

   Se l'ECU non accetta la scrittura o si perde la comunicazione, l'unità deve essere rimossa. Inviare l'unità EDC a un servizio specializzato per la riparazione dell'ECU per estrarre i dati dell'immobilizzatore e degli iniettori da clonare su una scheda di sostituzione.

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   Sostituire l'ECM

   Se la memoria interna è danneggiata fisicamente e non può essere riparata, sostituire il Modulo di Controllo Motore.

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   Calibrazione Post-Installazione

   Se viene installato un nuovo ECM, deve essere programmato con il software della macchina corretto. Inoltre, i codici di calibrazione IMA a 7 cifre stampati su ciascun iniettore devono essere programmati nel nuovo ECU in modo che le quantità di iniezione siano allineate cilindro per cilindro.