New Holland ENG 3698 – CONTROLLORE MOTORE: Malfunzionamento del bocchettone di riscaldamento del cilindro 4

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto, un cortocircuito o un guasto al consumo di corrente corretto) nel bocchettone di riscaldamento specificamente situato nel cilindro numero 4.

• 200 series
• 300 series
• L218
• L220
• L225
• C227
• C232
• C337
• SR175
• T4
• T5
• TL
• TN
• TD

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   Controllare i relè e i fusibili del bocchettone di riscaldamento, poiché i relè sono un punto comune di guasto sui skid steers New Holland.

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   Ispezionare il cavo e il connettore elettrico che va al bocchettone di riscaldamento del cilindro 4 per verificare corrosione, usura o connessione allentata.

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   Verificare la tensione disconnettendo il cavo dal bocchettone di riscaldamento del cilindro 4, girando la chiave in posizione 'ACCESO' per attivare il ciclo di riscaldamento pre-accensione e verificando che la tensione completa di 12V raggiunga il connettore.

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   Misurare la resistenza (ohm) del bocchettone di riscaldamento del cilindro 4. Se indica resistenza infinita (circuito aperto) o zero resistenza (cortocircuito), il bocchettone di riscaldamento ha un guasto interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sul sistema elettrico.

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   Individuare il componente

   Individuare il bocchettone di riscaldamento del cilindro 4 sul testata del motore (tipicamente il cilindro più vicino al volano/dietro del motore, ma verificare l'orientamento per il tuo specifico motore FPT).

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   Rimuovere il connettore

   Rimuovere con attenzione il connettore a spina o la vite di fissaggio che tiene il cavo sul top del bocchettone di riscaldamento.

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   Estrarre il bocchettone di riscaldamento

   Applicare olio penetrante alla base del bocchettone di riscaldamento se c'è molto fumo o ruggine. Utilizzare un cacciavite profondo e svitare con attenzione il bocchettone di riscaldamento dalla testata del cilindro. Attenzione: non forzare se si incastra, in quanto rompere il bocchettone di riscaldamento nella testata del cilindro richiederà una smontaggio del motore.

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   Installare la nuova parte

   Avvitare a mano il nuovo bocchettone di riscaldamento per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico al terminale del bocchettone di riscaldamento e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica compatibile o un cancellatore DTC CAN-bus per cancellare il codice ENG 3698 dal ECU del motore. Avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.