New Holland ENG 3697 – Motore Centralina (EDC / Motore ECU): Piloti di accensione: Array di DFC per guasto nel pilota di accensione del cilindro 3

Il sistema di controllo motore ha rilevato un malfunzionamento, assenza di continuità o guasto specificamente nel pilota di accensione responsabile del riscaldamento del cilindro numero 3 durante l'avviamento a freddo.

• L213
• L215
• L218
• L220
• L328
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SV185
• C227
• C232
• C238
• C337
• B90B
• B100B

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico che conducono al pilota di accensione del cilindro 3 per fratture, corrosione o connessioni allentate

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   Utilizzare un tester per verificare il pilota di accensione del cilindro 3 per una resistenza corretta. Una lettura di resistenza infinita (circuito aperto) conferma che il pilota di accensione ha un guasto interno

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   Controllare i codici accompagnatori che potrebbero indicare un problema elettrico più ampio, come 3693 (corto circuito alla batteria), 3694 (corto circuito a massa), o 3689 (errore di comunicazione tra l'unità pilota di accensione e il controllore motore)

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   Assicurarsi che l'unità di controllo del pilota di accensione stia inviando la tensione corretta (tipicamente 10,5V - 12V in base al motore esatto) al pilota quando la chiave viene girata nella posizione 'ACCESO'

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sul sistema elettrico del motore.

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   Localizzare il pilota di accensione

   Localizzare il pilota di accensione del cilindro 3 sul blocco motore o sull'insieme testa cilindri.

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   Rimuovere il connettore

   Scollegare con attenzione il cavo elettrico o il cavo di collegamento collegato alla parte superiore del pilota di accensione del cilindro 3.

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   Estrarre il pilota di accensione

   Utilizzare una chiave a tubo profondo, svitare con attenzione il pilota di accensione difettoso dal testa cilindri. Nota: farlo con delicatezza per evitare di rompere il pilota di accensione all'interno del blocco.

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   Installare la nuova parte

   Avvitare a mano il nuovo pilota di accensione per evitare di danneggiare i filetti, quindi stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare

   Ricollegare il connettore elettrico al nuovo pilota di accensione e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore DTC per cancellare il codice ENG 3697 dal ECU motore.

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   Test

   Far funzionare l'accensione per attivare i piloti di accensione, avviare il motore e verificare che il codice non ritorni. Se il guasto persiste, potrebbe essere necessario sostituire o riprogrammare l'unità di controllo del pilota di accensione o il controllore motore.