New Holland ENG 3696 – Motore ECU (EDC): Piloti di accensione: Array di DFC per guasto nel pilota di accensione del cilindro 2

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un guasto elettrico - come un circuito aperto, corto circuito o resistenza anomala - specificamente nel pilota di accensione o nel suo circuito dedicato per il cilindro 2 del motore.

• L220
• L225
• L328
• L218
• L213
• C227
• C232
• C238
• C337
• B90B
• B100B

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo elettrico e il connettore elettrico che portano al pilota di accensione del cilindro 2. Cercare fili danneggiati, isolamento fuso o connessioni allentate o corrodate.

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   Test di resistenza: Scollegare il cavo dal pilota di accensione del cilindro 2 e utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza tra il terminale del pilota di accensione e il blocco motore (terra). Un pilota di accensione sano dovrebbe avere una resistenza molto bassa (tipicamente 0,5 a 2,0 ohm). Se legge infinito (circuito aperto) o molto alta, il pilota di accensione ha un guasto interno.

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   Controllo della tensione: Verificare la tensione nel connettore del pilota di accensione quando la chiave viene girata alla posizione 'ACCESO' (durante il ciclo di attesa per l'avviamento). Se non è presente tensione, il problema potrebbe essere a monte nell'unità di controllo per i piloti di accensione veloci (FGPCU) o nel relè del pilota di accensione.

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   Controllo del relè: Ispezionare il relè del pilota di accensione nella scatola principale dei fusibili per segni di bruciatura o guasto.

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   Preparazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali.

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   Accesso

   Individuare il pilota di accensione del cilindro 2 sul testa del motore. Rimuovere qualsiasi sporcizia o detrito intorno alla base del pilota per evitare contaminazioni che possano cadere nel cilindro.

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   Disconnessione

   Rimuovere con attenzione il connettore elettrico o la vite di fissaggio che tiene il cavo sul top del pilota di accensione.

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   Rimozione

   Applicare un fluido penetrante sui filetti del pilota di accensione e lasciarlo agire (i piloti di accensione sono soggetti a rompersi se forzati). Utilizzare un cacciavite profondo, allentare delicatamente e rimuovere il pilota di accensione difettoso.

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   Installazione

   Avvitare a mano il nuovo pilota di accensione per assicurarsi che non si incroci. Stringerlo alla coppia specificata nell'manuale di manutenzione del motore della vostra macchina.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e fissare il connettore/vite. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellazione codici

   Far girare la chiave di accensione in posizione ON per permettere al ciclo del pilota di accensione di funzionare. Utilizzare un dispositivo di diagnostica OBD/CAN per cancellare il codice di guasto ENG 3696 dal EDC. Avviare il motore per verificare che il codice non ritorni.