New Holland ENG 3695 – Motore ECU: Piloti di accensione: Array di DFC per guasto nel pilota di accensione del cilindro 1

Il sistema di controllo motore ha rilevato un guasto elettrico, circuito aperto o guasto specificamente nell'elemento riscaldante del pilota di accensione o nel circuito del cilindro 1 del motore.

• L125
• L140
• L150
• L160
• L170
• L175
• L213
• L215
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C175
• C227
• C232
• C238
• Boomer 2030
• Boomer 2035
• Boomer 3040
• Boomer 3045
• Boomer 4055
• Boomer 4060
• Boomer 8N
• TC33
• TC35
• TC40
• TC45
• T1510
• T1520
• T2210
• T2220
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• Farmall / DX series

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo di collegamento che porta al pilota di accensione del cilindro 1 per verificare se ci sono danni, fusione o terminali scollegati.

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   Prova di resistenza/continuità: Scollegare il cavo dal pilota di accensione del cilindro 1 e misurare la resistenza del pilota di accensione rispetto a un buon punto di massa del motore utilizzando un tester. Un circuito aperto (resistenza infinita) o una resistenza insolitamente alta conferma un pilota di accensione bruciato.

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   Prova di tensione: Accendere la chiave in posizione ON (motore freddo) e verificare che il relè/presa del pilota di accensione invii 12 V al cavo del pilota di accensione del cilindro 1 durante il ciclo di riscaldamento. Se la tensione è assente, il problema potrebbe essere nel cavo o nel relè del pilota di accensione.

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   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante il lavoro sul sistema elettrico del motore.

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   Individuare il cilindro 1

   Identificare il cilindro 1 sul blocco motore (tipicamente il cilindro più vicino alla parte anteriore del motore o al ventilatore di raffreddamento).

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   Rimuovere la connessione elettrica

   Rimuovere con attenzione la vite di fissaggio o estrarre il connettore elettrico dalla parte superiore del pilota di accensione del cilindro 1.

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   Estrarre il pilota di accensione

   Utilizzare una chiave a tubo profondo e svitare con attenzione il pilota di accensione dal testa cilindri. Nota: Se il pilota è bloccato, utilizzare un prodotto specifico per smontare i piloti di accensione o un lubrificante penetrante per evitare di romperlo nel testa cilindri.

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   Installare il nuovo pilota di accensione

   Applicare un grasso anti-ossidazione ad alta temperatura o un grasso specifico per piloti di accensione sulle viti del nuovo pilota di accensione. Avvitarlo a mano per evitare di danneggiare le filettature, quindi stringerlo alla coppia specificata dal produttore.

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   Ricollegare

   Ricollegare il cavo elettrico e fissare la vite di fissaggio. Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici e verificare

   Utilizzare uno strumento di diagnostica o un cancellatore CAN-bus per cancellare il codice di guasto ENG 3695 dal ECU del motore. Far funzionare l'accensione per verificare che il ciclo di riscaldamento in partenza fredda funzioni normalmente e che il codice non venga ripristinato.