New Holland ENG 3694 – Unità di Controllo Motore (ECU) o Unità di Controllo di Accensione (GCU): Punti di accensione: Errore di cortocircuito a terra per sistema a bassa tensione

Il sistema ha rilevato un cortocircuito a terra nel circuito dei punti di accensione. Questo può attivare un errore di sovrattemperatura sulla fase di potenza per il sistema a bassa tensione dei punti di accensione. Quando questo codice è attivo, le funzioni di pre-accensione e post-accensione potrebbero essere disattivate, causando problemi di avviamento a freddo e fumo nero.

• L180
• L216
• L220
• L223
• L225
• L228
• C227
• C337
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C

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   Ispezionare visivamente i cavi e i connettori che portano ai punti di accensione e al GCU per danni, usura o fusione

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   Testare i cavi che portano ai punti di accensione per un cortocircuito a terra e verificare le connessioni del GCU per continuità (es. pin X-012, X-013, X-079 o X-103)

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   Verificare una tensione elevata nel sistema, che è un modo noto di guasto che può attivare questo errore della fase di potenza del GCU

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   Testare i singoli punti di accensione per cortocircuiti interni

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per garantire la sicurezza durante il lavoro sul sistema a bassa tensione.

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   Disconnettere il cavo di collegamento

   Disconnettere il cavo di collegamento dai punti di accensione e dal Glow Control Unit / Relè.

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   Testare il cavo di collegamento dei punti di accensione

   Utilizzando un tester, testare il cavo di collegamento dei punti di accensione per un cortocircuito a terra. Se il cavo è cortocircuitato, sostituire il cavo.

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   Testare la resistenza di ciascun punto di accensione

   Se il cavo è in buone condizioni, testare la resistenza di ciascun punto di accensione. Se un punto di accensione è cortocircuitato internamente o mostra una resistenza non conforme, sostituire i punti di accensione (è fortemente consigliato sostituirli come insieme completo).

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   Sostituire il relè dei punti di accensione o il GCU

   Se sia i cavi che i punti di accensione funzionano correttamente, il guasto si trova nel relè dei punti di accensione o nell'unità di controllo dei punti di accensione (GCU), che deve essere sostituita.

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   Ricollegare i componenti e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, ripristinare l'alimentazione della batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Ciclo di accensione

   Eseguire il ciclo di accensione per verificare se il codice (o codici correlati come 3414, 3415, 3416 o 3417) ritorna.