New Holland ENG 3688 – Motore ECU: Controllo sensore di acqua nel carburante (WIF) non riuscito

L'Unità di Controllo Motore (ECU) monitora il sensore di acqua nel carburante (WIF) per determinare quando il serbatoio di raccolta dell'acqua del filtro del carburante è pieno e deve essere svuotato. Il codice di guasto ENG 3688 indica che il controllo diagnostico per questo sensore è fallito, il che significa che l'ECU non riesce a ricevere un segnale valido dal sensore. Questo è generalmente causato da un sensore difettoso o da un cavo danneggiato, piuttosto che da acqua effettiva nel carburante.

• Workmaster 50
• Workmaster 60
• Workmaster 70
• T4 series
• T5 series
• T6 series
• T7 series
• L220
• SR175
• C330
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• B90B
• B100B

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   Verifica guasto attivo: Controlla se il codice di guasto è attivo o memorizzato nella cronologia. Se non è attivo, cancella il codice e verifica se ritorna.

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   Ispezione cavo: Ispezionare il cavo che conduce al sensore WIF (ad esempio, il connettore X-9125 sui modelli Workmaster). Cerca cavi consumati, connessioni rotte o corrosione nel connettore.

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   Svuota il filtro: Svuota il separatore di acqua nel carburante per assicurarti che il serbatoio non sia completamente pieno di acqua, il che potrebbe influenzare le letture o causare codici di pressione/acqua correlati.

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   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e lascia raffreddare il motore.

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   Trova l'assemblaggio del filtro principale / separatore di acqua nel carburante (di solito montato sul lato del blocco motore).

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   Posiziona un contenitore sotto il filtro del carburante per raccogliere qualsiasi diesel o acqua che esce.

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   Stacca il cavo elettrico dal sensore WIF situato nella parte inferiore del filtro.

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   Svitare il sensore WIF difettoso dalla parte inferiore del serbatoio del filtro.

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   Lubrificare l'anello O del nuovo sensore WIF con una piccola quantità di diesel pulito.

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   Avvita il nuovo sensore nella parte inferiore del filtro e stringilo in modo sicuro (non stringere eccessivamente, poiché i filetti in plastica possono rompersi o rompere il contenitore).

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   Ricollegare il cavo elettrico al nuovo sensore.

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   Accendi la chiave di accensione in posizione "ON" (senza avviare il motore) per permettere al sistema del carburante di primare e all'ECU di eseguire il controllo diagnostico. Verifica che la sequenza dei riscaldatori si completi e che il codice di errore 3688 non appaia più sul cruscotto.