New Holland ENG 3677 – Motore ECU (Modulo di Controllo Motore / EDC): EGR DFC per tensione del sensore di posizione della valvola SRC bassa

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che il segnale di tensione restituito dal sensore di posizione della valvola EGR è inferiore al limite di funzionamento normale (Controllo del Campo di Segnale - Basso). Ciò indica tipicamente un corto al telaio nel circuito del segnale del sensore, un circuito aperto (cavo rotto o connettore scollegato) o un guasto interno del sensore di posizione della valvola EGR stesso.

• L213
• L216
• L220
• C227
• C232
• C327
• T4.75
• T4.100F
• T5.110
• T5.130
• B90B
• B100B
• B115B

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   Ispezionare il cavo e il connettore alla valvola EGR per corrosione, pin ritirati o danni per attrito contro il blocco motore.

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   Staccare il connettore della valvola EGR e misurare la tensione tra il pin di alimentazione del sensore (di solito Pin 1) e il pin di massa del sensore (di solito Pin 3) sul lato del cavo con la chiave accesa. Dovrebbe leggere circa 5,0 Volt.

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   Misurare la tensione sui pin di alimentazione del motore della valvola EGR (di solito Pin 6 e Pin 2) per verificare che la valvola attuatore riceva una tensione corretta (12V o 24V in base al sistema della macchina).

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   Controllare il filo del segnale dal connettore EGR fino all'ECU motore per continuità e verificare che non sia cortocircuitato al telaio.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria. Lasciare che il motore e il sistema di scarico si raffreddino completamente.

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   Accesso alla Valvola EGR

   Individuare l'assemblaggio della valvola EGR sul motore (tipicamente montato vicino al collettore di scarico e al raffreddatore EGR).

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   Disconnessione Elettrica e Idraulica

   Staccare il connettore elettrico dall'attuatore della valvola EGR. Se il modello prevede linee di liquido di raffreddamento che passano attraverso la valvola EGR, drenare una piccola quantità di liquido di raffreddamento e staccare le linee.

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   Rimozione della Valvola

   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono la valvola EGR ai collettori di aspirazione/scarsa e alla tubazione del raffreddatore EGR.

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   Pulizia delle Superfici di Contatto

   Rimuovere con attenzione la vecchia valvola EGR e rimuovere qualsiasi materiale della guarnizione residuo o accumulo pesante di carbonio dai fori del collettore.

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   Installazione della Nuova Valvola

   Posizionare la nuova valvola EGR con nuove guarnizioni OEM. Avvitare a mano i bulloni di fissaggio per evitare di danneggiarli, quindi serrare a specifiche del produttore.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare le linee del raffreddatore EGR (se applicabile) e collegare il connettore elettrico.

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   Reset dell'ECU

   Ricollegare la batteria. È necessario utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio il New Holland Electronic Service Tool) per cancellare il codice di guasto ENG 3677 e eseguire un procedimento di "Reset/Relearn della Valvola EGR" nel dato dell'ECU in modo che il computer possa imparare i nuovi limiti di tensione chiusa/aperta del sensore.