New Holland ENG 3668 – Unità di Controllo del Motore (ECU / EDC): Errore di temperatura elevata EGR per ponte H

Il circuito elettronico del motore per il comando della valvola EGR all'interno dell'ECU si è surriscaldato. Questo è generalmente causato da un consumo elettrico eccessivo dovuto a una valvola EGR meccanicamente bloccata o incastrata, un corto nel cavo di collegamento, o un guasto hardware interno all'ECU.

• L220
• SR175
• Compact Track Loaders (CTLs)
• B90B
• B100B
• W50BTC
• W60BTC
• W70BTC
• W80BTC

1. 1

   Verificare la presenza di un guasto intermittente cancellando il codice e facendo funzionare la macchina per vedere se si tratta di un guasto fisso o di un malfunzionamento temporaneo

2. 2

   Ispezionare la valvola EGR per verificare la presenza di un accumulo pesante di fuliggine, di un intasamento di carbonio o di un inceppamento meccanico

3. 3

   Testare il cavo di collegamento tra la valvola EGR e l'ECU motore per verificare corti a terra o corti alla batteria

4. 4

   Misurare la resistenza del motore della valvola EGR per verificare che non abbia un corto interno

1. 1

   Cancella e riprova

   Cancella i DTC utilizzando lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST). Avvia il motore. Se il codice non ritorna, restituisci la macchina al servizio.

2. 2

   Pulisci/Sostituisci la valvola EGR

   Se il codice ritorna e la valvola EGR risulta meccanicamente bloccata o elettricamente cortocircuitata, sostituisci l'assemblaggio della valvola EGR.

3. 3

   Sostituisci il controllore motore

   Se la valvola EGR e il cavo di collegamento risultano perfettamente funzionanti ma il codice rimane attivo, il circuito del ponte H all'interno dell'ECU è danneggiato in modo permanente. Sostituisci il controllore motore.

4. 4

   Ripristina i parametri di apprendimento automatico

   Indipendentemente dal fatto che tu sostituisca la valvola EGR o il controllore motore, collega il computer EST New Holland e segui la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di apprendimento automatico in modo che l'ECU possa imparare i limiti della nuova valvola EGR.