New Holland ENG 3616 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Turbocompressore: Limitazione di coppia causata dalla protezione del turbocompressore

Il modulo di controllo motore (ECM) ha intenzionalmente limitato l'uscita di coppia del motore (riduzione protettiva) per evitare danni catastrofici al turbocompressore. Questo è generalmente attivato da una condizione di sovrapressione, temperature estreme dei gas di scarico o da un'operazione a quote molto elevate dove il turbocompressore potrebbe sovraspedire cercando di comprimere l'aria sottile.

• L220
• L230
• L185
• SR175
• SR200
• SR250
• SV250
• SV300
• C232
• C238
• TR270
• TR320
• TV380
• T4.65
• T4.75
• T4.95
• T4.105
• T5.95
• T5.105
• T5.115
• Farmall series
• B90B
• B100B
• W50BTC
• W60BTC
• W70BTC
• W80BTC

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   Controlla i codici accompagnatori, in particolare ENG 3648 (Turbocompressore: errori di pressione P2 nel PCR), che indica una sovrapressione attiva.

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   Verifica le condizioni di esercizio - se si opera a una quota molto elevata, questo codice potrebbe attivarsi come misura protettiva normale.

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   Ispezionare il coperchio di scarico del turbocompressore e il meccanismo per eventuali inceppamenti o bloccaggi.

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   Testare i dati in tempo reale per il sensore di pressione di sovralimentazione e il sensore di pressione del collettore di scarico per verificare letture non plausibili (ad esempio, letture di alta pressione quando il motore è spento).

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   Ispezionare i sistemi di aspirazione e scarico per restrizioni gravi nel filtro dell'aria, nei tubi di aspirazione o nel sistema di scarico (incluso DPF/DOC).

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   Gestire l'altitudine (se applicabile)

   Se la macchina opera a alta quota, spiegare all'operatore che la limitazione della coppia è una funzione di sicurezza integrata.

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   Svuotare o sostituire il coperchio di scarico

   Se il meccanismo del coperchio di scarico è fisicamente inceppato, applicare olio penetrante e tentare di liberarlo manualmente. Se la valvola interna del coperchio di scarico è bloccata o l'attuatore è guasto, è probabile che l'assemblaggio del turbocompressore debba essere sostituito.

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   Sostituire i sensori difettosi

   Se i test di diagnostica dimostrano che il sensore di pressione di sovralimentazione o il sensore di pressione di scarico legge valori al di fuori della gamma (causando al ECM di credere erroneamente che il turbocompressore abbia sovrapressione), scollegare la batteria, sostituire il sensore difettoso e regolare a specifica (ad esempio, 14 N·m / 10 lb ft per il sensore di pressione di scarico).

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   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice ENG 3616 e tutti i codici storici correlati dal ECM.

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   Prova di esercizio

   Far funzionare la macchina sotto carico per verificare che la coppia piena venga ripristinata e che il codice non ritorni.