New Holland ENG 3573 – Motore ECU: qualità dell'urea e livello di allarme urea 3

Il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) ha rilevato una cattiva qualità del fluido per l'esaurimento diesel (DEF / AdBlue), con concentrazione di urea inferiore al limite accettabile (tipicamente inferiore al 30%). Questo attiva un ridotto potenza del motore e può bloccare definitivamente il motore a velocità di minima.

• T6 Series
• T6.165
• T6.180
• T7 Series
• T8.xxx Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Testare la concentrazione del DEF utilizzando un refrattometro DEF per verificare che soddisfi la concentrazione richiesta del 32,5%.

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   Ispezionare il serbatoio DEF per contaminazioni come polvere, detriti, acqua o fluidi non corretti.

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   Ispezionare il sensore di qualità DEF (posizionato nell'unità di testa DEF) per verificare la presenza di cristallizzazione pesante, danni fisici o corrosione.

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   Controllare il filtro DEF per eventuali intasamenti, che spesso accompagnano la cattiva qualità del fluido.

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   Svuotare il serbatoio

   Svuotare completamente il fluido AdBlue/DEF degradato o contaminato dal serbatoio.

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   Pulire il sistema

   Se si riscontra contaminazione fisica (polvere/debris), lavare il serbatoio per prevenire danni al nuovo sensore o alla pompa dosatrice.

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   Sostituire il sensore

   Se il fluido era fresco ma il codice persiste, o se il sensore è danneggiato o corroso, sostituire l'insieme del sensore di qualità DEF.

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   Sostituire il filtro DEF

   È fortemente consigliato sostituire il filtro DEF durante questo intervento per proteggere la pompa dosatrice e l'iniettore.

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   Riempire

   Riempire il serbatoio con DEF fresco, pulito e conforme alle specifiche (concentrazione di urea del 32,5%).

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   Ripristinare l'ECU

   Utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EST o Iveco E.A.S.Y) per cancellare i codici di guasto e eseguire un 'Reset del Contatore di Avviamenti del Motore' per sbloccare la velocità di minima e ripristinare la potenza massima.