New Holland ENG 3558 – Motore ECU: Info: Sensore di umidità probabilmente saturo con gocce d'acqua - Rapporto segnale al di sotto del limite

Il rapporto del segnale dal sensore di umidità dell'aria di aspirazione è sceso al di sotto del limite accettabile minimo. La logica del sistema deduce che questa lettura anomala è probabilmente causata dal fatto che l'elemento interno del sensore è fisicamente saturo di gocce d'acqua o di forte condensa, che distorce la sua capacità di misurare correttamente l'umidità dell'aria di aspirazione.

• T4
• T6000
• T7 series
• T7.185
• T7.225
• T7.250
• T8 series
• T9 series
• CR series
• CR6090
• CR9090
• CX series
• CX8080
• CX8090
• W-Series Wheel Loaders
• W110C
• W170C

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   Ispezionare il sistema di aspirazione dell'aria del motore per segni evidenti di ingresso d'acqua. Controllare se manca o è danneggiato il cappuccio antipioggia, se l'alloggiamento del filtro dell'aria è crepato o se le tubazioni di aspirazione sono danneggiate.

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   Rimuovere il sensore di umidità dalla tratta di aspirazione e ispezionare fisicamente il sondeo per la presenza di gocce d'acqua stagnanti, forte condensa o detriti.

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   Ispezionare il connettore elettrico del sensore e il cavo di collegamento che torna all'ECU del motore. Cercare umidità intrappolata nel connettore, corrosione sui contatti o cavi danneggiati che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Spegnere la macchina e disattivare l'interruttore di disconnessione della batteria principale.

   Questo previene picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il sensore di umidità.

   È montato nella tubazione di filtraggio dell'aria del motore, di solito tra l'alloggiamento del filtro dell'aria e il turbocompressore/manifold di aspirazione.

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   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Svitare o smontare il sensore di umidità dalla tubazione di aspirazione.

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   Se la tratta di aspirazione è umida, asciugarla accuratamente e risolvere la causa radice dell'ingresso d'acqua prima di procedere.

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   Installare il nuovo sensore di umidità di ricambio nella tratta di aspirazione e fissarlo.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

   Assicurarsi che il sigillo meteorico scatti saldamente al suo posto.

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   Accendere l'interruttore di disconnessione della batteria e collegare uno strumento di diagnostica.

   Utilizzare uno strumento come il CNH Electronic Service Tool o Jaltest AGV.

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   Cancellare il codice di guasto ENG 3558 non attivo.

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    Eseguire un reset del contatore di avviamento o un reset del sistema di trattamento post-combustione.

    Importante: Se il motore è stato messo in derating di potenza o in limitazione elettronica a causa di questo guasto di emissioni/ingresso d'acqua, è necessario utilizzare lo strumento di diagnostica per eseguire un 'reset del contatore di avviamento' o un reset del sistema di trattamento post-combustione per ripristinare l'operazione completa del trattore.