New Holland ENG 3427 – Motore ECU: Filtro Particolato Diesel (DPF): Controllo del range del segnale della resistenza al flusso del Filtro Particolato - Basso

Il controllore del motore rileva una caduta di pressione inferiore a quella prevista attraverso il Filtro Particolato Diesel. Questo indica di solito che il DPF è stato fisicamente rimosso/forato, c'è una perdita grave nei gas di scarico, un tubo del sensore di differenza di pressione è caduto o si è rotto, o il sensore di differenza di pressione stesso ha subito un guasto.

• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• L230
• C232
• Tractors
• Machines with FPT F5C engines

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   Verificare che il Filtro Particolato Diesel (DPF) sia fisicamente presente e non sia stato rimosso, bypassato o forato

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   Controllare i tubi del sensore di differenza di pressione che collegano il DPF al sensore per verificare se sono staccati, crepate, scaldati o danneggiati

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   Ispezionare il cavo elettrico e il connettore del sensore di differenza di pressione del DPF per verificare corrosione, viti arretrate o danni per attrito

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico si raffreddi completamente per evitare ustioni.

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   Ispezionare e riparare i tubi

   Individuare il sensore di differenza di pressione del DPF e seguire i tubi fino al corpo del DPF. Se un tubo è staccato, ricollegarlo e fissarlo con una molla. Se un tubo è fragile o crepato, sostituire il tubo.

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   Disconnettere il sensore

   Se il DPF è intatto e i tubi sono in buone condizioni, il sensore di differenza di pressione è probabilmente guasto. Disconnettere il connettore elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio che tengono il sensore e staccare i tubi di pressione dai rubinetti del sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il nuovo sensore di differenza di pressione OEM, ricollegare i tubi (assicurandosi che siano correttamente orientati verso i porti a monte e a valle) e collegare il connettore elettrico.

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   Reimpostare l'ECU

   Utilizzare uno strumento di diagnostica New Holland per cancellare il codice di guasto attivo ENG 3427. Navigare nel menu di configurazione e eseguire un procedimento di reimpostazione/riapprendimento per il nuovo sensore di differenza di pressione del DPF in modo che l'ECU del motore possa calibrarsi sul nuovo componente.