New Holland ENG 3425 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC7: Turboventilatore: deviazione di sovrapressione a P2 troppo elevata nel regolatore di sovrapressione.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato che la pressione di sovrapressione del turboventilatore ha superato il limite massimo consentito per un periodo continuo superiore a 5,0 secondi. Questo indica che il motore sta sperimentando una condizione di sovrapressione, oppure l'ECU sta ricevendo un valore non corretto (falsamente elevato) dal sensore di pressione di sovrapressione.

• T6 Series (e.g., T6.120 - T6.175)
• T7 Series (e.g., T7.170 - T7.315 Heavy Duty)
• T8 Series (e.g., T8.320 - T8.435)
• T9 Series
• W50C ZB
• W60C ZB
• W70C HS
• W70C
• W80C HS
• W80C
• L Series
• C Series (e.g., L465, Lx465, Lx485)

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se il codice di guasto è attualmente presente e attivo. Se non attivo/archiviato, cancellarlo e testare la macchina.

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   Controllare eventuali guasti attivi correlati al sensore di pressione di sovrapressione (codici di tensione/circuito) o all'attuatore EVGT (codici 3858 attraverso 3868). Diagnosare e correggere questi primi.

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   Ispezionare il cavo tra l'ECU motore, il sensore di pressione di sovrapressione e l'attuatore EVGT per verificare usura, cortocircuiti a terra o circuiti aperti.

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   Ispezionare il collegamento EVGT per verificare che non sia scollegato, danneggiato, incastrato o ostruito da depositi di carbone. Per i modelli con valvola di by-pass, controllare il collegamento della valvola di by-pass per eventuali inceppamenti.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano cavi danneggiati tra l'ECU e il sensore di pressione di sovrapressione/attuatore eVGT, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Pulire/Sostituire il Sensore di Pressione di Sovrappressione

   Se il cavo è intatto ma l'ECU riceve letture di pressione non accurate, rimuovere il sensore di pressione (MAP). Controllare la presenza di un'elevata quantità di fuliggine o ostruzione da carbonio nella portata del sensore. Se la pulizia non ripristina le letture accurate, sostituire il sensore di pressione di sovrapressione.

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   Riparare o Sostituire l'Attuatore EVGT

   Se il sensore di sovrapressione fornisce letture accurate ma il turbo è fisicamente in sovrapressione, l'attuatore EVGT è probabilmente bloccato nella posizione 'alette chiuse' (alta sovrapressione). Provare ad azionare manualmente il collegamento. Se il collegamento è bloccato internamente nel turbo, l'assemblaggio del turbo deve essere pulito o sostituito. Se l'attuatore elettronico stesso ha un guasto interno, sostituire l'attuatore.

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   Software/Hardware ECU

   Se il sensore, l'attuatore e il cavo funzionano perfettamente, il guasto potrebbe essere dovuto al software dell'ECU (richiede un reflash tramite l'EST) o a un guasto interno hardware dell'ECU.

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   Verifica Finale

   Cancellare il codice ENG 3425 tramite l'EST. Far funzionare la macchina sotto carico pesante per verificare che la pressione di sovrapressione venga regolata correttamente e che il codice non ritorni.