New Holland ENG 3414 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Centralina Motore: Punte di accensione: Array di DFC per cortocircuito nella punta di accensione del cilindro 1

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito (resistenza anormalmente bassa o un percorso diretto a massa) nel circuito elettrico specificamente per la punta di accensione situata nel cilindro numero 1.

• L318
• L328
• L221
• L228
• L230
• C227
• C232
• C238
• C332
• C337
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• SR200
• TR270
• 121F
• 321F

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   Verifica il codice: Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per verificare che il codice di guasto ENG 3414 sia attivo.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo che va dal modulo di controllo delle punte di accensione alla punta di accensione del cilindro 1. Cercare isolamento danneggiato, fili fusi o aree in cui il cavo potrebbe cortocircuitare direttamente con il blocco motore (massa).

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   Prova di resistenza: Spegnere il connettore della barra delle punte di accensione. Utilizzando un tester, misurare la resistenza della punta di accensione del cilindro 1 posizionando una sonda sul terminale della punta e l'altra sul blocco motore. Una lettura vicina a 0 ohm conferma un cortocircuito interno nella punta di accensione stessa.

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   Prova di caduta di tensione: Con l'interruttore della punta di accensione attivo, verificare che il modulo di controllo stia fornendo la tensione corretta alla guida delle punte di accensione.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare scosse elettriche o cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Accesso alle punte di accensione

   Localizzare le punte di accensione sul testata del motore.

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   Rimuovere il connettore della barra

   Rimuovere la vite di fissaggio del connettore della barra delle punte di accensione, e rimuovere con attenzione il connettore dalle punte di accensione.

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   Estrarre la punta difettosa

   Utilizzare un cacciavite profondo, svitare con attenzione e rimuovere la punta di accensione cortocircuitata del cilindro 1 dal testata del motore.

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   Installare la nuova punta

   Inserire la nuova punta di accensione nel cilindro 1 a mano per evitare di danneggiare il filetto, quindi stringerla alla coppia specificata dal costruttore.

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   Riassemblare

   Ricollocare il connettore della barra delle punte di accensione e fissarlo con la vite di fissaggio.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare il terminale negativo della batteria.

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   Cancellare i codici

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o un cancellatore di codici di guasto per cancellare il codice di guasto ENG 3414 dal ECU del motore.

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   Verifica del funzionamento

   Avviare il motore per verificare che il sistema di avviamento a freddo funzioni correttamente e che il codice di guasto non ritorni.