New Holland ENG 3410 – Unità di Controllo Motore (ECU): Valvola Regolatore: Deviazione permanente del regolatore per la valvola

Il limite negativo della deviazione del regolatore per la valvola di ricircolo dei gas di scarico (EGR) è stato superato. Il controllore del motore sta comandando la valvola EGR per spostarla in una posizione specifica, ma la posizione desiderata non può essere raggiunta. Questo è tipicamente causato dal blocco/intasamento interno della valvola EGR a causa di un accumulo pesante di fuliggine e carbonio, o da un guasto del sensore di posizione della valvola EGR.

• L225
• L230
• L328
• C232
• C238
• C327
• T4.55
• T4.65
• T4.75
• T4.90
• T4.100
• T4.120
• T5.90
• T5.120

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   Verificare che il cavo elettrico e i connettori che portano all'attuatore della valvola EGR siano privi di danni, corrosione o contatti allentati

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   Controllare se ci sono codici attivi correlati che indicano un errore di carico aperto, cortocircuito alla batteria o errore di sovratemperature per il cavo H-bridge (indica un cortocircuito elettrico invece di un intasamento meccanico)

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   Ispezionare la valvola EGR per verificare se c'è un blocco meccanico all'interno dell'assemblaggio per assicurarsi che non sia incastrata o bloccata su un punto di arresto meccanico

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   Assicurarsi che il sensore di posizione della valvola EGR non sia non compatibile o non stia inviando un segnale difettoso al ECU

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   Spegnere il motore, assicurarsi che non vi sia più alimentazione elettrica e lasciare raffreddare il sistema di scarico.

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   Individuare l'assemblaggio della valvola EGR sul motore.

   Nota: Su alcuni motori F5H, il coperchio della valvola è un design robusto che tiene il comune rifornimento; ottenere lo spazio necessario per l'accesso al sistema EGR potrebbe richiedere la rimozione delle linee dei getti e un leggero sollevamento del coperchio della valvola.

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   Disconnettere il cavo elettrico dall'attuatore della valvola EGR.

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   Svitare e rimuovere la valvola EGR dal collettore.

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   Ispezionare la valvola per verificare l'accumulo di carbonio/fuliggine pesante.

   Se la valvola è fortemente intasata e non può essere pulita in modo completo per ripristinare un funzionamento meccanico fluido, o se l'attuatore/elettronico/sensore ha subito un guasto, l'assemblaggio deve essere sostituito.

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   Installare l'assemblaggio nuovo della valvola EGR/attuatore e regolare i bulloni di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per cancellare i codici di guasto e verificare che la valvola EGR risponda correttamente ai comandi del ECU senza deviazione.