New Holland ENG 341 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Tutti i dati scritti durante il ciclo di spegnimento sono andati persi (errore checksum)

Il modulo di controllo motore (ECM) non è riuscito a salvare correttamente i dati di funzionamento nella sua memoria non volatile (EEPROM) durante l'ultimo sequenza di spegnimento del motore, causato da un'interruzione prematura della corrente o da un guasto interno alla memoria.

• T8 Series
• T9 Series
• CR9090
• CX8080
• CX8090
• L220
• L225
• C232

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   Verificare se l'operatore spegne immediatamente l'interruttore principale della batteria dopo aver spento la chiave di accensione (interrompere la corrente troppo presto è la causa più comune)

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   Connettere uno strumento di servizio elettronico per verificare se il codice è attivo o inattivo

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   Ispezionare i terminali principali della batteria, le connessioni di massa del ECM e le linee di alimentazione non commutate per verificare corrosione, allentamento o fili rotti

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   Testare il relè principale del sistema elettrico del ECU e le relative fusibili nella scatola di distribuzione della corrente per verificare che non si apra troppo presto o abbia un corto circuito interno/aperto

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   Cancella il codice

   Se la guasto è stato causato dall'operatore che ha spento troppo velocemente l'interruttore di isolamento della batteria, cancellare semplicemente il codice di guasto inattivo utilizzando lo strumento di servizio elettronico. Istruire l'operatore a attendere almeno 60 secondi dopo l'arresto della chiave prima di spegnere l'interruttore di isolamento della batteria.

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   Riparare i cavi/connessioni

   Se il codice ritorna o è attivo, disconnettere la batteria e pulire tutti i contatti della batteria e i terminali di massa del ECM. Riparare eventuali cavi danneggiati nel circuito di alimentazione non commutata che porta al ECM.

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   Sostituire il relè principale

   Se l'alimentazione non commutata si interrompe a causa di un relè difettoso, sostituire il relè principale del sistema elettrico del ECU.

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   Sostituire/Rifare il programming del ECM

   Se i cavi, le masse e i relè sono tutti in buone condizioni ma il codice rimane attivo, il ECM ha subito un guasto critico all'hardware interno (guasto EEPROM). Il modulo di controllo motore dovrà essere sostituito o inviato per ricondizionamento/riprogrammazione.