New Holland ENG 3405 – Motore ECU: ECU Power stages: errore di temperatura carico aperto sulla fase di potenza PWM del turbocompressore

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un circuito aperto nel cavo del segnale della valvola di sfiato del turbocompressore (WG). L'ECU non è in grado di comunicare correttamente con o controllare la valvola elettrica a modulazione di larghezza impulso (PWM) sul turbocompressore a causa di un interruzione nel circuito, una valvola difettosa o un guasto interno all'ECU.

• T5.95
• T5.100
• T5.105
• T5.110
• T5.115
• T5.120
• T4.75
• T4.85
• T4.90
• T4.95
• T4.105
• T4.115
• TD5 Series
• L225
• L230
• C232
• C238
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• B95C
• B110C
• U80C

1. 1

   Connettere lo strumento di servizio elettronico per verificare se il codice di guasto è attivo. Eliminare il codice; se non ritorna, la macchina può essere rimessa in servizio.

2. 2

   Ispezionare il connettore dell'ECU del motore (ad esempio X-939) e il connettore della valvola elettrica del sfiato (ad esempio X-960). Assicurarsi che tutte le connessioni siano sicure, ben serrate e completamente libere di corrosione, usura o pin piegati.

3. 3

   Tracciare e ispezionare il cavo tra l'ECU e la valvola elettrica del sfiato del turbocompressore per eventuali segni di usura, rotture o circuiti aperti.

1. 1

   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica rivelano cavi danneggiati o connettori corrosi tra l'ECU e il turbocompressore, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo. Eliminare il codice e testare la macchina.

2. 2

   Sostituire la valvola del sfiato / il turbocompressore

   Se i cavi e i connettori sono intatti e mostrano una buona continuità, il guasto è probabilmente nella valvola elettrica del sfiato del turbocompressore. A seconda della specifica revisione del turbocompressore, l'attuatore PWM potrebbe non essere disponibile separatamente, richiedendo la sostituzione dell'intero assemblaggio del turbocompressore.

3. 3

   Sostituire l'ECU del motore

   Se sia il cavo di collegamento che la valvola di sfiato del turbocompressore sono stati confermati come funzionanti, l'ECU del motore ha subito un guasto al circuito di potenza interno e deve essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.