New Holland ENG 3371 – MOTORE ECU (EDC - Modulo Controllo Diesel Elettronico): Sovrascaldamento del carburante: Limitazione temporanea della coppia dovuta a una temperatura elevata del carburante.

Il sistema di controllo del motore ha rilevato che la temperatura del combustibile diesel ha superato il limite massimo sicuro di funzionamento. Poiché il carburante caldo perde la sua viscosità e la sua capacità lubrificante, il sistema attiva automaticamente una "limitazione temporanea della coppia" (riduzione della potenza del motore) per proteggere la pompa del carburante ad alta pressione e gli iniettori di carburante da danni interni catastrofici.

• L220
• SR175
• SR210B
• SV280B
• TR270B
• TV370B
• B90B
• B100B
• LB series
• T5 series
• T6 series
• T7 series
• E235BSR
• TG series
• TJ series

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   Controlla il livello del carburante: L'utilizzo della macchina con un serbatoio quasi vuoto può causare questo codice. Il carburante viene utilizzato per raffreddare gli iniettori e il carburante restituito caldo riscalderà rapidamente un serbatoio quasi vuoto.

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   Ispezionare i sistemi di raffreddamento: Controllare il raffreddatore di carburante (se presente) e il radiatore principale per residui, polvere o paglia che ostruiscono il flusso d'aria.

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   Controlla le linee di ritorno del carburante: Ispeziona le linee di ritorno del carburante per verificare se ci sono pieghe o restrizioni, che possono trattenere il carburante caldo nel vano motore.

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   Test the Fuel Temperature Sensor (SE2306): Using a multimeter, check the resistance of the sensor to see if it is reading out of range. OEM specs for the FPT sensor are: Approx. 1.9 kΩ at 20°C (68°F), Approx. 798 Ω at 40°C (104°F), Approx. 140 Ω at 90°C (194°F).

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   Controlla il cavo del gruppo di cavi: Verifica il cavo della tensione di riferimento a 5V e la linea del segnale al terra del telaio per assicurarti che non ci siano cortocircuiti o circuiti aperti nel gruppo di cavi.

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   Spegnere la macchina

   Ferma la macchina su una superficie piana, spegni il motore e lascia che la macchina si raffreddi completamente per evitare ustioni da carburante caldo o componenti del motore.

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   Trova il sensore

   Individuare il sensore della temperatura del carburante. Nei motori F5C/F5H, è generalmente filettato nel corpo del filtro del carburante o posizionato vicino all'unità di misurazione della pompa ad alta pressione.

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   Scollegare il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 2 pin dal sensore.

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   Prepararsi al versamento di carburante

   Posizionare un panno sotto il sensore per raccogliere eventuali tracce di carburante.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Utilizzare una chiave inglese da 19 mm, svitare e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il nuovo sensore nel corpo (verificare che la guarnizione o l'anello O siano presenti) e stringere alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare il cavo di connessione

   Ricollegare il cavo fino a quando il connettore non scatta in posizione.

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   Premere il sistema e verificare le perdite.

   Accendere la chiave in posizione ON per premere il sistema del carburante e verificare le perdite.

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   Cancellare il codice di guasto.

   Collegare uno strumento di diagnostica alla macchina e cancellare il codice di guasto ENG 3371 dall'ECU del motore.