New Holland ENG 3369 – MOTORE ECU: Protezione motore: Limitazione di coppia causata dalla limitazione del fumo

Il codice di guasto ENG 3369 indica che il motore si trova in uno stato ridotto perché l'ECU limita attivamente la quantità di iniezione di carburante per evitare un eccessivo fumo nero. L'ECU calcola la quantità massima di carburante consentita in base alla massa d'aria di aspirazione corrente e alla pressione di sovralimentazione; se manca l'aria (a causa di una perdita di sovralimentazione, un'aspirazione limitata o un sensore difettoso), l'ECU riduce il carburante per mantenere il rapporto corretto aria-carburante, causando una perdita notevole di potenza e coppia.

• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238
• T4 series
• T7
• T8
• T9 series
• B90B
• B100B

1. 1

   Controllare i codici di guasto primari relativi al sensore MAP/pressione di sovralimentazione, al sistema EGR o al restringimento del filtro dell'aria (es. ENG 3390)

2. 2

   Ispezionare i filtri dell'aria primario e secondario per verificare un intasamento grave o la presenza di detriti

3. 3

   Eseguire un test delle perdite di sovralimentazione utilizzando un tester a fumo o un test di pressione sul Charge Air Cooler (CAC), sul collettore di aspirazione e sulle guarnizioni e tubi del turbocompressore

4. 4

   Testare il sensore di pressione di sovralimentazione/MAP e ispezionare il cavo di collegamento per danni, corrosione o cortocircuiti

5. 5

   Ispezionare il turbocompressore per verificare che funzioni correttamente e non sia usurato o bloccata

1. 1

   Leggere e registrare i DTC

   Utilizzare un scanner di diagnostica compatibile per leggere tutti i codici di guasto del motore. Notare eventuali codici primari insieme a ENG 3369.

2. 2

   Risolvere i restringimenti dell'aspirazione

   Se i filtri dell'aria sono intasati, rimuovere il coperchio del contenitore, scartare i filtri primario e secondario vecchi, pulire il contenitore e installare nuovi filtri.

3. 3

   Riparare le perdite di sovralimentazione

   Se il test del fumo/prova di pressione ha rivelato una perdita di sovralimentazione, sostituire le guarnizioni e tubi del Charge Air Cooler (CAC) danneggiati o degradati e stringere tutti i morsetti a T alle specifiche.

4. 4

   Sostituire i sensori difettosi

   Se un codice primario indica il sensore MAP/pressione di sovralimentazione, scollegare il cavo di collegamento, svitare il sensore dal collettore di aspirazione e installare un nuovo sensore OEM.

5. 5

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare lo strumento di diagnostica, cancellare tutti i codici di guasto memorizzati e attivi, e effettuare un test di guida con carico pesante per verificare che la coppia completa venga ripristinata e che il codice non ritorni.