New Holland ENG 3358 – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Comunicazione Bus CAN: Malfunzionamento del Bus CAN Primario Veicolo o Motore (il controllore del motore non può trasmettere)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) non riceve o trasmette messaggi sulla rete Controller Area Network (CAN) del veicolo entro il limite di tempo stabilito.

• T6 Series Tractors
• T7 Series Tractors
• T8 Series Tractors
• T9 Series Tractors
• L220
• SR175
• W190B
• FR450
• FR500
• FR600

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   Verifica l'errore utilizzando lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per confermare che sia attivo. Cancellare i codici e ripetere il test se il modulo è stato recentemente programmato.

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   Controlla se ci sono più codici di errore del Bus CAN per determinare se l'intero circuito del Bus CAN necessita di valutazione.

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   Ispezionare visivamente tutti i connettori dell'ECU e dei moduli di controllo veicolare per danni, corretto posizionamento e chiusura rotta.

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   Misurare la resistenza del Bus CAN tra i cavi CAN HI e CAN LO con la batteria scollegata (dovrebbe dare circa 60 ohm). Se la resistenza è inferiore a 5 ohm, c'è un corto circuito; se 120 ohm, uno dei resistori di terminazione è difettoso o c'è un circuito aperto.

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   Riparare i cavi

   Se l'ispezione visiva rivela cavi danneggiati, rotti o cortocircuitati nei cavi CAN HI (di solito gialli) o CAN LO (di solito verdi), riparare i cavi danneggiati e ripetere il test del circuito.

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   Sostituire i connettori

   Se i contatti dei connettori sono spinti indietro, corrosi o i morsetti di blocco sono rotti, sostituire gli alloggiamenti o i contatti dei connettori per garantire un fissaggio stretto.

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   Sostituire i resistori di terminazione

   Se il test della resistenza del Bus CAN fallisce (e i cavi sono intatti), localizzare e sostituire il resistore di terminazione difettoso da 120 ohm.

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   Risolvere il malfunzionamento del modulo

   Se i cavi, i connettori e i resistori di terminazione testano correttamente, il malfunzionamento è probabilmente interno a un modulo di controllo (tipicamente il Pannello Strumenti o l'ECM). L'ECU dovrà essere riparato da un esperto, clonato o sostituito e riprogrammato utilizzando il CNH EST.