New Holland ENG 3356 – Motore ECU: Spegnimento Cilindro (Bilanciamento Cilindrico Disabilitato) - Spegnimento Attivo

Questo codice indica che l'Unità di Controllo Motore ha rilevato un'anomalia grave nel processo di combustione - tipicamente un'eccessiva quantità di accensioni mancanti, un fallimento nella distribuzione del carburante o un iniettore difettoso. Per proteggere il motore da danni catastrofici, l'ECU disattiva la funzione di bilanciamento del cilindro e spegne attivamente la distribuzione del carburante al cilindro problematico.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9 Series
• CR7.90
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Verifica i codici correlati, in particolare ENG 3357 (Accensione Mancante in Più Cilindri - Troppi Accensioni Mancanti), che quasi sempre accompagna un evento di spegnimento del cilindro.

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   Esegui un test del sistema a bassa pressione del carburante per verificare eventuali restrizioni all'ingresso o al ritorno del carburante. Assicurati che la pressione della fornitura di carburante al pompa a alta pressione non scenda sotto i 0,276 bar (4,0 psi) sotto carico.

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   Verifica l'ingresso d'aria installando un tubo di prova trasparente nella fornitura di carburante per osservare se l'aria entra nel sistema. Controlla gli anelli O dei raccordi Voss e i contenitori del filtro del carburante per eventuali perdite.

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   Esegui un test di perdita dell'iniettore per verificare il tasso di perdita del carburante dagli iniettori controllati elettronicamente. Un ritorno eccessivo da un iniettore specifico isolerà di solito il guasto meccanico che causa lo spegnimento del cilindro.

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   Risolvere i Problemi a Bassa Pressione

   Se la pressione del carburante è bassa o è presente aria, sostituisci il filtro principale del carburante, il separatore d'acqua del carburante e ispeziona la pompa di alimentazione (pompa di sollevamento). Cancella i codici e fai funzionare la macchina.

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   Isolare l'Iniettore Difettoso

   Se il sistema a bassa pressione è intatto, utilizza i risultati del test di perdita dell'iniettore (o un test di contributo del cilindro con il CNH Electronic Service Tool) per identificare il cilindro non funzionante.

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   Sostituire l'Iniettore

   Rimuovi la tubazione a alta pressione del carburante e l'iniettore elettronico difettoso. Installa l'iniettore nuovo e una nuova tubazione di iniezione del carburante (le tubazioni a alta pressione sono generalmente monouso).

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   Programmazione ECU

   Se richiesto dalla specifica generazione del motore, programma il codice di regolazione dell'iniettore nuovo nell'ECU del motore utilizzando lo strumento di diagnostica.

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   Cancella e Verifica

   Cancella i codici di guasto ENG 3356 e ENG 3357. Far funzionare il motore sotto carico (ad esempio, blocco idrostatico o dinamometro) per verificare che il bilanciamento del cilindro sia stato riattivato e che lo spegnimento non sia più attivo.