New Holland ENG 3349 – MOTORE: Interruttore a stato multiplo

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato un segnale non plausibile, un errore di circuito o un timeout di comunicazione relativo a un 'Interruttore a stato multiplo'. Ciò è spesso dovuto a un circuito aperto/cortocircuito sull'ingresso dell'ECU (PASS.INPUT#06) o a un timeout di messaggio CAN (TSC1 - Timeout Ricezione-Errori).

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   Connettere lo strumento di diagnostica CNH Electronic Service Tool (EST) o FPT EASY per verificare se ENG 3349 è attivo o memorizzato.

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   Monitorare i dati in tempo reale degli interruttori della cabina (in particolare i selettori di velocità fissa del motore, il manubrio a mano o gli interruttori del manico multifunzione) utilizzando lo strumento di diagnostica. Azionare gli interruttori per verificare se l'ECU riconosce i cambiamenti.

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   Ispezionare visivamente il cavo tra gli interruttori del bracciolo/console e l'ECU del motore. Cercare cavi danneggiati, cavi schiacciati o contatti corrosi.

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   Verificare che il controller del bracciolo comunichi correttamente con l'ECU del motore tramite il bus CAN per escludere un timeout CAN TSC1 (Torque/Speed Control).

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e posizionare l'interruttore di disconnessione della batteria in posizione OFF per evitare cortocircuiti elettrici durante i test.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere i pannelli di copertura del bracciolo o del console laterale per accedere al retro dell'interruttore a stato multiplo sospetto (ad esempio, il selettore di velocità fissa del motore).

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   Testare l'interruttore

   Disconnettere il cavo dell'interruttore. Utilizzare un tester digitale per verificare la continuità e la resistenza dell'interruttore in tutte le sue posizioni fisiche. Se l'interruttore mostra un circuito aperto internamente dove dovrebbe esserci continuità, l'interruttore ha subito un guasto meccanico/elettrico.

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   Testare il cavo

   Se l'interruttore è in buone condizioni, eseguire un test di continuità e di cortocircuito a terra sul cavo del cavo dall'interfaccia dell'interruttore all'ECU del motore (in particolare verificare il circuito per PASS.INPUT#06 e le linee CAN High/Low).

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   Riparare/Sostituire

   Riparare i cavi rotti o cortocircuitati nel cavo. Se l'interruttore ha fallito il test con il tester, sostituire l'assemblaggio dell'interruttore.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi, riassemblare il console e accendere nuovamente l'interruttore di disconnessione della batteria. Utilizzare lo strumento CNH EST per cancellare il codice di guasto ENG 3349.

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   Test di funzionamento

   Accendere il motore e azionare l'interruttore a stato multiplo in tutte le sue posizioni per verificare che il motore risponda correttamente e che il codice di guasto non ritorni.