New Holland ENG 3334 – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Comunicazione CAN Bus: Timeout del messaggio CAN TSC1-PE (Quando attivo)

Il modulo di controllo motore (ECM) non ha ricevuto il messaggio CAN "TSC1-PE" (Controllo di velocità e coppia #1 dal PTO al motore) previsto dal modulo di controllo veicolo (VCM) o dal sistema di comunicazione principale entro il tempo limite consentito.

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   Verifica lo stato attivo: Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo o memorizzato nella cronologia.

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   Verifica la resistenza del bus CAN: La rete CAN è costituita da un cavo a doppino intrecciato: CAN HI (giallo) e CAN LO (verde). Con la macchina spenta, misurare la resistenza tra questi due cavi. Poiché è presente un resistore di terminazione da 120 ohm a ciascuna estremità della rete, il tester deve indicare esattamente 60 ohm.

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   Identifica i resistori di terminazione mancanti: Se la resistenza indica 120 ohm, significa che uno dei resistori di terminazione è mancante, rotto o ha una connessione difettosa.

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   Ispezionare i cavi e i collegamenti a terra: Controllare il cablaggio del bus CAN per errori di pianificazione del bus, polarità invertita, cortocircuiti o interruzioni di alimentazione. Assicurarsi che tutti i collegamenti a terra del telaio e dei moduli siano puliti e ben fissati, poiché i cattivi collegamenti a terra causano frequentemente timeout CAN.

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   Controllare i guasti del VCM: Cercare altri codici attivi che indicano che il modulo di controllo veicolo (VCM) o il cruscotto ha smesso di funzionare o ha perso l'alimentazione, poiché l'ECM non può ricevere messaggi se il modulo di invio è disconnesso.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per testare in modo sicuro la rete CAN.

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   Testare i resistori di terminazione

   Individuare i resistori di terminazione CAN (spesso situati alle estremità della cavo elettrico; a volte uno è un connettore autonomo e l'altro è integrato nell'ECU/VCM). Se il test con il tester ha mostrato 120 ohm invece di 60 ohm, sostituire il connettore del resistore difettoso.

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   Ispezionare il cavo

   Ispezionare visivamente il cavo del bus CAN tra l'ECU motore e il VCM. Cercare cavi danneggiati, giunzioni saldate rotte nei connettori o corrosione. Riparare le sezioni danneggiate dei cavi gialli (CAN HI) e verdi (CAN LO).

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   Pulire i collegamenti a terra

   Rimuovere, pulire con spazzola metallica e ricollegare i cavi di massa principali e i pin di terra dell'ECU.

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   Ritestare

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto con l'EST e azionare la chiave. Se il codice ritorna immediatamente, il problema è un guasto permanente nell'ECM motore o nel VCM, che richiede la sostituzione e la riconfigurazione dei moduli.