New Holland ENG 3331 – Motore ECU: Timeout del messaggio CAN TSC1-DE (Quando attivo)

Il controllore del motore si aspetta di ricevere il messaggio comandi attivo TSC1-DE dal controllore dell'attrezzatura azionata, ma il messaggio scade (non viene ricevuto entro il limite programmato in millisecondi). Questo indica di solito un problema fisico nei cavi del bus CAN, un resistore di terminazione difettoso o una perdita di alimentazione o funzionamento del modulo trasmittente.

• New Holland T8.xxx Series Tractors
• New Holland CR9090 Combines
• New Holland CX8080 and CX8090 Elevation Combines

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   Controlla i codici correlati alla trasmissione, al PTO o al bracciolo, che potrebbero indicare una perdita di alimentazione del controllore dell'attrezzatura azionata.

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   Esegui un test di resistenza del bus CAN al portale di diagnostica con la batteria scollegata (dovrebbe leggere circa 60 ohm; 120 ohm indicano un resistore di terminazione difettoso o mancante o un circuito aperto).

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   Ispezionare visivamente i cavi principali che collegano l'ECU del motore ai controller della cabina e del telaio per danni, punti di strozzamento o rottura.

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   Controllare i connettori dell'ECU del motore per umidità, corrosione o viti arretrate.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici durante i test.

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   Ispezionare e pulire i connettori

   Trovare l'ECU del motore. Scollegare con attenzione i connettori principali. Controllare le viti per corrosione verde o umidità. Pulire accuratamente con pulitore per contatti elettrici e applicare una piccola quantità di grasso dielettrico.

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   Tracciare i cavi CAN

   Utilizzare un multimetro e lo schema elettrico specifico della macchina, tracciare i cavi CAN High e CAN Low dall'ECU del motore al controllore dell'attrezzatura azionata.

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   Riparare i cavi

   Se trovi una rottura, un corto al suolo o un corto alla tensione nei cavi CAN a doppino, taglia la sezione danneggiata. Saldare una nuova sezione di cavo a doppino e sigillarla con tubo termorestringente marino (con nastro adesivo).

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   Controllare l'alimentazione e massa del modulo

   Se i cavi CAN sono perfettamente intatti, verificare che il controllore dell'attrezzatura azionata riceva una corretta alimentazione a 12 V e abbia una massa pulita. Un modulo con una massa debole non riesce a trasmettere i propri messaggi CAN.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i moduli e la batteria. Utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi. Far funzionare la macchina e attivare l'attrezzatura azionata (es. PTO o trasmissione) per verificare che il codice non ritorni.

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   Sostituzione software/ hardware

   Se i cavi sono perfetti e il codice persiste, il modulo trasmittente o l'ECU del motore potrebbe avere un guasto interno al transceiver CAN, richiedendo la sostituzione del modulo o un aggiornamento software da parte del concessionario.