New Holland ENG 3330 – Motore Centralina / Unità di Controllo Motore (ECU): Timeout del messaggio CAN TSC1-DE (quando inattivo)

Interruzione della comunicazione a livello di rete sulla bus Controller Area Network (CAN). L'Unità di Controllo Motore (ECU) non ha ricevuto il messaggio Torque Speed Control (TSC1-DE) previsto dal sistema di comunicazione principale entro il limite di tempo stabilito.

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   Eseguire un test di resistenza della bus CAN: Con l'accensione spenta, misurare la resistenza nel portale di diagnostica tra CAN High (cavo giallo) e CAN Low (cavo verde). Dovrebbe essere circa 60 ohm. Una lettura di 120 ohm indica un resistore terminale mancante/rotto o un circuito aperto.

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   Eseguire un test di tensione e carico della batteria: Assicurarsi che la tensione rimanga sopra i 10,5 V durante la partenza, poiché una tensione bassa o instabile causa riavvii dell'ECU e timeout di comunicazione CAN.

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   Ispezionare i collegamenti a terra per resistenza elevata, verificando specificamente i collegamenti a terra del telaio, la cingia di terra del blocco motore e le connessioni negative della batteria.

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   Ispezionare i connettori sull'ECU, sull'Unità di Strumentazione Avanzata (AIC) e sul Controllore della Trasmissione (TCM) per fili allentati, pin ritirati, intrusione di umidità o corrosione.

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   Controllare i fusibili di alimentazione di diagnostica (ad esempio, il fusibile F9 da 10 A nel pannello ECC) per verificare che non siano bruciati.

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   Verificare la guasto

   Confermare che il guasto sia attivo utilizzando uno strumento di diagnostica (ad esempio, New Holland Electronic Service Tool o Jaltest).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e disconnettere il terminale negativo della batteria prima di effettuare lavori sui cavi.

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   Individuare la rottura/pannello

   In base al test di resistenza (se ha letto 120 ohm), individuare i due resistori terminali agli estremi della rete della bus CAN.

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   Testare/Sostituire i resistori terminali

   Scollegare e testare singolarmente i resistori terminali. Dovrebbero leggere 120 ohm ciascuno. Se uno legge aperto (resistenza infinita) o è danneggiato fisicamente, sostituirlo.

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   Riparare i cavi

   Se i resistori sono buoni ma il circuito è aperto, tracciare i cavi a doppino giallo (CAN HI) e verde (CAN LO). Riparare le sezioni danneggiate, rotte o corrodate del cavo.

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   Pulire i collegamenti a terra

   Rimuovere, pulire e ricollegare saldamente le cingie di terra principali del motore e del cab.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto non attivi dall'ECU.

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   Ritestare

   Far funzionare la macchina per verificare che la comunicazione CAN sia ripristinata e che il codice ENG 3330 non torni.