New Holland ENG 3316 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Numero minimo di iniezioni non raggiunto - Arresto motore

Questo è un guasto di diagnostica di livello 2 che indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato che il sistema di iniezione del carburante non è in grado di erogare il numero minimo richiesto di iniezioni di carburante per mantenere una combustione e un funzionamento corretti del motore, causando un arresto automatico del motore.

• T7 series
• T8 series
• T9 series
• B110B
• W170B
• W190B
• CR series
• CX series
• CR9090
• CX8080
• CX8090

1. 1

   Testare la pompa a bassa pressione del carburante utilizzando un manometro da 0 a 11 Bar (0 a 160 PSI) e un insieme di tubi per verificare che la linea di alimentazione sia buona verso il sistema a alta pressione.

2. 2

   Verificare contatti allentati o problemi del cavo di collegamento tra l'unità di misurazione del carburante e l'ECU del motore.

3. 3

   Ispezionare i cavi degli iniettori per cortocircuiti (sia lato basso con batteria che lato alto con massa), che possono interrompere i cicli di iniezione.

4. 4

   Verificare che la programmazione IMA (Regolazione Quantità Iniettore) degli iniettori sia corretta per i cilindri nell'ECU.

5. 5

   Controllare se il numero di iniezioni è limitato dal bilanciamento della quantità della pompa a alta pressione.

1. 1

   Sicurezza e Preparazione

   Disconnettere tutti i centri elettronici e rimuovere il cavo di alimentazione dal terminale positivo della batteria prima di iniziare riparazioni importanti del sistema del carburante o qualsiasi saldatura.

2. 2

   Risolvere i guasti elettrici

   Se i controlli di diagnostica rivelano un cortocircuito o un contatto allentato all'unità di misurazione del carburante o al cavo degli iniettori, riparare o sostituire il cavo interessato.

3. 3

   Sostituire la pompa a alta pressione

   Se l'alimentazione a bassa pressione è buona ma l'assemblaggio della pompa a alta pressione è responsabile del bilanciamento limitato della quantità, la pompa a alta pressione deve essere sostituita.

4. 4

   Sostituzione e posizionamento degli iniettori

   Se un iniettore risulta difettoso e necessita di sostituzione, verificare che la sporgenza dell'iniettore sia strettamente compresa tra 0,52 mm e 1,34 mm.

5. 5

   Rifinitura della sede dell'iniettore

   Se la sporgenza è fuori specifica o la sede è danneggiata, utilizzare un utensile per fresatura (attrezzo OEM 99394043) per rifinire la sede dell'iniettore.

6. 6

   Riprogrammazione

   Se sono installati nuovi iniettori, immettere i nuovi codici IMA nell'ECU del motore utilizzando il CNH EST (Electronic Service Tool).