New Holland ENG 3307 – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Errori specifici del cilindro 5 - Nessun segnale

Il modulo di controllo del motore non riesce a rilevare un segnale elettrico dal distributore di combustibile situato sul cilindro numero 5. Questa condizione è generalmente causata da un circuito aperto, un cavo di collegamento del distributore disconnesso o un guasto interno del solenoide elettrico del distributore di combustibile.

• T6 Series
• T6.140
• T7 Series
• T7.200
• T8 Series
• T8.275
• T8.390
• T8.435
• T9 Series
• T9.390
• CR Series
• CR7.90
• CR9090
• CX Series
• CX8080
• CX8090
• FR Series
• FR450
• W190B
• LM Series

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECU del motore e il distributore di combustibile del cilindro 5 per verificare eventuali danni, rotture o circuiti aperti.

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   Controllare il connettore elettrico del distributore del cilindro 5 per verificare corrosione, pin piegati o connessioni allentate.

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   Testare la resistenza del solenoide del distributore del cilindro 5 con un tester per verificare se la bobina interna è andata in corto circuito.

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   Verificare l'integrità del cavo passante del coperchio valvola (se applicabile al modello specifico del motore) per eventuali intrusioni di olio o danni al cavo.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria della macchina per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere i componenti

   Rimuovere il coperchio valvola, le molle e il cavo di collegamento del distributore per accedere ai distributori di combustibile.

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   Rimuovere il tubo del combustibile

   Rimuovere il tubo di alimentazione a alta pressione collegato al distributore del cilindro 5.

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   Rimuovere il distributore

   Rimuovere i dispositivi di fissaggio del distributore e estrarre il distributore difettoso del cilindro 5 dal testata del cilindro.

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   Pulire il foro

   Pulire accuratamente il foro del distributore.

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   Preparare il nuovo distributore

   Preparare il nuovo distributore assicurandosi che la guarnizione in rame sia al suo posto e lubrificando l'anello O in gomma con un grasso adatto (come la vaselina).

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   Installare il nuovo distributore

   Inserire il nuovo distributore nel foro, assicurandosi che il foro del tubo di alimentazione del distributore si allinei perfettamente con il foro del tubo di alimentazione nella testata del cilindro. Ascoltare per verificare che si incastrino correttamente.

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   Installare il tubo del combustibile

   Lubrificare l'anello O sul tubo di alimentazione, allineare le scanalature e farlo scivolare nel foro del tubo fino a quando non si incastra correttamente.

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   Regolare i bulloni del distributore

   Regolare i bulloni del distributore alla specifica iniziale (es. 9 Nm).

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    Regolare la vite del tubo del combustibile

    Regolare la vite del tubo del combustibile al valore specificato (es. 50 Nm).

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    Regolare definitivamente i bulloni del distributore

    Applicare la regolazione finale ai bulloni del distributore (es. ruotarli ulteriormente di 75 gradi).

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    Rimontare i componenti

    Rimontare il cavo di collegamento del distributore, le molle e il coperchio valvola.

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    Ricollegare la batteria

    Ricollegare la batteria.

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    Programmare il codice IMA

    Utilizzare il CNH Electronic Service Tool (EST) per programmare il codice IMA (regolazione del distributore) del nuovo distributore nell'ECU del motore in modo che il controllore possa regolare correttamente l'alimentazione del nuovo distributore.