New Holland ENG 3306 – Motore ECU (EDC7): Errori specifici del Cilindro 4 - Segnale non plausibile
Descrizione del problema
Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo motore sta ricevendo un segnale elettrico irregolare, errato o non plausibile (o sta rilevando una risposta meccanica non plausibile) dal distributore del carburante del Cilindro 4. Questo è generalmente causato da un solenoide del distributore che sta fallendo, un cortocircuito (lato alto o basso) nel cavo del distributore, un circuito aperto, o un guasto meccanico all'interno del distributore stesso.
Si applica a queste macchine
2 macchine- New Holland T8.xxx Series Tractors
- New Holland CR9090, CX8080 Elevation, and CX8090 Elevation Tier 4A Combines
Verifica la causa
Connettere uno strumento di diagnostica approvato, registrare il codice e cancellarlo. Far funzionare la macchina in condizioni operative normali per verificare se il codice torna come guasto attivo.
Rimuovere il distributore/copertura valvola e ispezionare il cavo che porta al distributore del Cilindro 4 per verificare usura, isolamento fuso o connessioni allentate.
Staccare il cavo del distributore dal distributore del Cilindro 4 nel connettore. Utilizzare un tester per verificare la continuità tra il terminale 1 del distributore (lato alto) e la massa. Non dovrebbe esserci continuità. Se la continuità esiste, il solenoide del distributore è cortocircuitato internamente alla massa e il distributore deve essere sostituito.
Verificare il cavo del distributore tra il EDC7 ECU motore e il connettore del distributore del Cilindro 4 per circuiti aperti o cortocircuiti alla massa/batteria.
Passaggi di riparazione
Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria.
Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e staccare la batteria.
Pulire accuratamente l'area intorno alla copertura dei valvole del motore per evitare che la polvere entri nel blocco motore.
Pulire accuratamente l'area intorno alla copertura dei valvole del motore per evitare che la polvere entri nel blocco motore.
Rimuovere il coperchio della valvola per accedere agli iniettori di combustibile.
Rimuovere il coperchio della valvola per accedere agli iniettori di combustibile.
Scollegare il connettore del cavo elettrico dall'iniettore del cilindro 4.
Scollegare il connettore del cavo elettrico dall'iniettore del cilindro 4.
Allentare e rimuovere il tubo di alimentazione ad alta pressione collegato al cilindro 4.
Allentare e rimuovere il tubo di alimentazione ad alta pressione collegato al cilindro 4. (Nota: è fortemente consigliato dagli OEM di gettare e sostituire i tubi a comune rialzo ad alta pressione una volta che sono stati allentati).
Rimuovere la staffa/ vite di fissaggio dell'iniettore.
Rimuovere la staffa/ vite di fissaggio dell'iniettore.
Estrarre con attenzione l'iniettore difettoso dal testata del cilindro.
Estrarre con attenzione l'iniettore difettoso dal testata del cilindro.
Pulire completamente il foro della pompa iniettrice, assicurandosi che non rimangano vecchi anelli in rame o detriti sul fondo.
Pulire completamente il foro della pompa iniettrice, assicurandosi che non rimangano vecchi anelli in rame o detriti sul fondo.
Installare il nuovo iniettore combustibile dotato di un nuovo anello O e di un nuovo anello di tenuta in rame.
Installare il nuovo iniettore combustibile dotato di un nuovo anello O e di un nuovo anello di tenuta in rame.
Rimontare la staffa di fissaggio e regolare il bullone alla specifica OEM esatta per il tuo modello di motore specifico.
Rimontare la staffa di fissaggio e regolare il bullone alla specifica OEM esatta per il tuo modello di motore specifico.
Installare un nuovo tubo ad alta pressione per il cilindro 4 e regolare i raccordi.
Installare un nuovo tubo ad alta pressione per il cilindro 4 e regolare i raccordi.
Ricollegare il cavo elettrico all'iniettore.
Ricollegare il cavo elettrico all'iniettore.
Risaldare il coperchio della valvola utilizzando un nuovo anello di tenuta del coperchio della valvola.
Risaldare il coperchio della valvola utilizzando un nuovo anello di tenuta del coperchio della valvola.
Ricollegare la batteria.
Ricollegare la batteria.
Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3306.
Utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3306. Se richiesto dal sistema di gestione specifico del motore, programmare il codice di regolazione (codice IQA) del nuovo iniettore nell'EDC7.
Premontare il sistema di alimentazione e far funzionare il motore per verificare eventuali perdite e confermare la riparazione.
Premontare il sistema di alimentazione e far funzionare il motore per verificare eventuali perdite e confermare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Iniettore del carburante (Cilindro 4)
Sostituisce l'iniettore interno cortocircuitato o meccanicamente difettoso
Linea di iniezione a alta pressione (Cilindro 4)
Deve essere sostituito quando l'iniettore viene sostituito per garantire un corretto sigillo
Cavo dell'iniettore
Sostituire se il test con il tester mostra che la cortocircuito/aperto è nel cavo e non nell'iniettore
Guarnizione del coperchio della valvola
Necessario per il riassemblaggio
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