New Holland ENG 3301 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC7 / EDC7UC31: Cilindro 3 - Fallimento ricerca BIP - Troppi tentativi non riusciti - Deviazione negativa della pressione della tubazione troppo elevata durante la dosatura minima

Il computer motore ha tentato e fallito troppe volte per rilevare l'apertura della pompa del cilindro 3. Il sistema rileva una riduzione significativa della pressione effettiva della tubazione del carburante rispetto alla pressione di destinazione durante la dosatura minima, indicando che la pompa del cilindro 3 è meccanicamente bloccata in posizione aperta, perde in modo eccessivo o ha subito un guasto totale del solenoide.

• New Holland T8.275
• New Holland T8.300
• New Holland T8.320
• New Holland T8.330
• New Holland T8.350
• New Holland T8.360
• New Holland T8.380
• New Holland T8.390
• New Holland T8.410
• New Holland T8.420
• New Holland T8.435
• New Holland T9.390
• New Holland T9.435

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento dal modulo EDC7UC31 alla pompa del cilindro 3 per verificare usura, cortocircuiti a massa o cortocircuiti alla tensione della batteria.

2. 2

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per eseguire un test di contributo del cilindro o di interruzione della pompa per confermare che il cilindro 3 è il cilindro morto/che perde.

3. 3

   Monitorare la pressione effettiva rispetto a quella desiderata della tubazione del carburante durante la messa in moto per verificare se una pompa bloccata in posizione aperta impedisce una pressione di avviamento adeguata.

4. 4

   Verificare che l'unità di dosaggio della pompa ad alta pressione non sia bloccata.

1. 1

   Isolare la batteria

   Disconnettere la batteria per evitare picchi elettrici al modulo EDC7 durante la riparazione.

2. 2

   Accedere alle pompe

   Rimuovere il coperchio della valvola/roccetto per accedere alle pompe del carburante sul blocco motore.

3. 3

   Rimuovere la pompa del cilindro 3

   Disconnettere il connettore elettrico del cilindro 3. Rimuovere il tubo ad alta pressione e la clip di fissaggio della pompa. Estrai la pompa difettosa.

4. 4

   Pulire la coppa

   Pulire accuratamente la coppa/la guaina della pompa nel testata del cilindro per garantire che gli anelli di tenuta nuovi si fissino correttamente.

5. 5

   Installare la nuova pompa

   Installare la pompa di ricambio con anelli di tenuta/washer nuovi (non utilizzare mai gli anelli usati). Serrare la clip di fissaggio e i tubi ad alta pressione alle specifiche OEM.

6. 6

   Programmare la pompa (codifica IQA)

   Notare il codice alfanumerico di 9 caratteri stampato sulla parte superiore della pompa Bosch nuova. Utilizzando lo strumento di diagnostica OEM, inserire questo codice nel motore ECU in modo che possa regolare i parametri di alimentazione per la nuova pompa.

7. 7

   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria, cancellare il codice di guasto ENG 3301 dal EDC e far funzionare il motore per verificare che la pressione della tubazione si stabilizzi e non ci siano perdite.