New Holland ENG 3293 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC: Unità di dosaggio del carburante: Deviazione positiva massima della pressione della tubazione superata

La pressione effettiva del carburante nella tubazione comune si sta discostando significativamente dalla pressione obiettivo comandata dal ECU. L'Unità di dosaggio del carburante non riesce a regolare il volume di carburante che entra nella pompa a alta pressione.

• T5.95
• T5.105
• T5.115
• T6
• T7
• T8
• T9
• L175
• L220
• L465
• Lx465
• Lx485
• SR175
• B90B
• B100B
• W50C
• W60C
• W70C
• W80C
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Controllare se i filtri primari o secondari del carburante sono ostruiti, causando una restrizione del flusso di carburante

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   Verificare che il circuito idraulico della pompa a bassa pressione del carburante fornisca una pressione adeguata alla pompa a alta pressione

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   Controllare eventuali perdite nel sistema a alta pressione, inclusi i tassi di ritorno degli iniettori e la valvola di rilascio della pressione della tubazione

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori sull'Unità di dosaggio del carburante (MeUn) per contatti allentati, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla batteria

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   Valutare l'efficienza della pompa a alta pressione del carburante o l'usura interna

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   Sostituire i filtri del carburante

   Iniziare sostituendo i filtri del carburante e svuotando il sistema del carburante per escludere una semplice restrizione del carburante a bassa pressione.

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   Ispezionare i cavi

   Staccare il connettore elettrico sull'Unità di dosaggio del carburante (posizionato sulla pompa a alta pressione del carburante). Pulire i contatti e utilizzare un multimetro per verificare la tensione e i segnali di massa corretti provenienti dall'EDC.

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   Ispezionare l'unità di dosaggio

   Rimuovere l'Unità di dosaggio del carburante. Ispezionare la punta e la carcassa della pompa per eventuali schegge di metallo. Se si trovano detriti metallici, la pompa a alta pressione del carburante sta disintegrandosi; sarà necessario sostituire la pompa, pulire la tubazione del carburante e potenzialmente sostituire gli iniettori.

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   Sostituire l'unità di dosaggio

   Se non si trovano detriti, è probabile che il solenoide all'interno dell'unità di dosaggio abbia smesso di funzionare. Sostituire l'Unità di dosaggio del carburante.

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   Ripristinare il sistema

   Utilizzare lo strumento di servizio elettronico New Holland (EST) per cancellare il codice di guasto ENG 3293. Eseguire un test di funzionamento monitorando i dati in tempo reale 'Pressione effettiva vs. Pressione desiderata della tubazione del carburante' per verificare che l'unità nuova regoli correttamente la pressione.