New Holland ENG 3292 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC (Controllo Diesel Elettronico): Errori specifici del Cilindro 1 - Segnale basso

Un problema elettrico nel sistema di iniezione del carburante, in particolare che riguarda l'iniettore del carburante del cilindro 1. Il sistema rileva una tensione del segnale basso, che è generalmente causata da un cortocircuito (lato basso alla batteria o a massa), un circuito aperto nel cavo di collegamento, o da un avvolgimento interno difettoso nell'iniettore stesso.

• T8.275
• T8.300
• T8.320
• T8.330
• T8.350
• T8.360
• T8.380
• T8.390
• T8.410
• T8.435
• T9.390
• T9.435
• CR7.90
• CR7090

1. 1

   Ispezionare il cavo di collegamento e i connettori tra l'ECU motore e l'iniettore del cilindro 1 per verificare usura, corrosione o contatti disconnessi

2. 2

   Utilizzare un tester per verificare il circuito dell'iniettore del cilindro 1 per un cortocircuito a massa o un circuito aperto

3. 3

   Verificare che l'ECU motore stia inviando i segnali corretti di iniezione al connettore del cilindro 1

4. 4

   Misurare la resistenza interna dell'avvolgimento dell'iniettore del cilindro 1 per verificare un avvolgimento difettoso

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare danni elettrici durante il servizio.

2. 2

   Accedere all'iniettore

   Rimuovere il coperchio della valvola del motore o la protezione necessaria per accedere all'iniettore del carburante del cilindro 1.

3. 3

   Riparare i cavi

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo di collegamento, riparare i cavi danneggiati o sostituire la sezione interessata del cavo.

4. 4

   Rimuovere l'iniettore difettoso

   Se i cavi sono intatti e l'avvolgimento dell'iniettore è difettoso, disconnettere il connettore elettrico, rimuovere la tubazione ad alta pressione del carburante e svitare la clip di fissaggio dell'iniettore.

5. 5

   Installare un nuovo iniettore

   Estrarre l'iniettore vecchio. Installare l'iniettore di ricambio, assicurandosi di utilizzare un nuovo anello di tenuta della testa e un anello O di tenuta dell'iniettore.

6. 6

   Riassemblaggio

   Rimontare la clip di fissaggio e le tubazioni ad alta pressione del carburante, regolandole al valore specificato dal produttore. Ricollegare il connettore elettrico.

7. 7

   Programmazione ECU

   Ricollegare la batteria. Poiché si tratta di un sistema comune rail diesel, utilizzare uno strumento di diagnostica CNH per programmare il codice di calibrazione dell'iniettore nuovo nell'ECU motore.

8. 8

   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto ENG 3292 dall'ECU e far funzionare il motore per verificare la riparazione.