New Holland ENG 3290 – Unità di Controllo Motore (ECU): Monitoraggio del turbo-composto - Segnale non plausibile

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale irregolare, inaspettato o non plausibile dal sensore di monitoraggio del turbo-composto. Questa condizione attiva spesso un modo di protezione automatico del motore, con limitazione della coppia.

• New Holland CR9090 Elevation
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation Tier 4A
• New Holland FR600
• New Holland T8.xxx Series

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   Controlla la cronologia degli errori ECU utilizzando lo strumento di diagnostica CNH EASy per ottenere i DTC esatti e i codici di limitazione della coppia correlati (es. 29E)

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   Ispezionare il cavo e il connettore che portano al sensore di monitoraggio del turbo-composto per fili danneggiati, corrosione o contatti allentati

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   Verificare il fissaggio del sensore, poiché un sensore allentato può causare una lettura irregolare

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   Assicurarsi che non vi siano guasti meccanici nel sistema di trasmissione (coppia idraulica e ingranaggi) che causano la turbina a girare a una velocità non corretta

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   Spegnimento

   Spegni la macchina e stacca la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Accesso al Sensore

   Localizza il sensore di monitoraggio del turbo-composto sul motore FPT Cursor (tipicamente montato sul corpo della turbina del turbo-composto/area di trasmissione del volano).

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   Riparazione dei Cavi

   Se il controllo diagnostico ha rivelato cavi danneggiati, saldare o sostituire la sezione interessata del cavo del motore.

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   Sostituzione del Sensore

   Se i cavi sono intatti ma il segnale rimane non plausibile, rimuovere il bullone di fissaggio, estrarre il sensore difettoso del turbo-composto e installarne uno nuovo.

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   Cancellazione Codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o un cancellatore di DTC compatibile CAN-Bus) per cancellare il codice di errore ENG 3290 dalla memoria dell'ECU del motore.

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   Prova di Funzionamento

   Far funzionare il motore sotto carico per verificare che il sistema del turbo-composto si attivi correttamente e che il codice non ritorni.