New Holland ENG 3288 – Modulo di Controllo del Motore (ECM / EDC7 / EDC17): Monitoraggio Turbo Composto - Segnale Elevato

Il segnale di tensione o frequenza restituito dal sensore di monitoraggio del Turbo Composto all'ECU del motore supera il limite massimo previsto, di solito causato da un corto al positivo, circuito aperto o guasto interno del sensore.

• New Holland T8.xxx Series
• New Holland CR9090
• New Holland CX8080 Elevation
• New Holland CX8090 Elevation (Tier 4A)
• New Holland FR600
• New Holland FR9060

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   Ispezionare visivamente il corpo del sensore di monitoraggio del Turbo Composto, il connettore e il cavo per danni fisici, fusione o corrosione.

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   Controllare i circuiti aperti disconnettendo il sensore e il cavo ECM, quindi misurare la continuità dei cavi del segnale, alimentazione e massa.

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   Controllare il corto al positivo sondando il cavo del segnale con la chiave ON (motore spento) per verificare che non riceva tensione accidentale della batteria.

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   Verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta (di solito 5V) e abbia una massa solida.

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   Cancellare i codici non attivi utilizzando uno strumento di diagnostica o un monitor IntelliView e far partire il motore per verificare se il codice ritorna immediatamente o in modo intermittente.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accedere al Sensore

   Rimuovere qualsiasi schermo motore necessario per accedere al lato di scarico/turbo composto del motore FPT Cursor.

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   Riparare i Cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o un corto, saldare e riparare il cavo utilizzando connettori approvati OEM e impermeabili.

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   Sostituire il Sensore

   Se i cavi sono in buone condizioni, disconnettere il cavo elettrico dal sensore di monitoraggio del Turbo Composto, smontare/rimuovere il sensore dal portale di montaggio, pulire la superficie di montaggio, installare il nuovo sensore e regolare il momento di torsione secondo le specifiche OEM, quindi ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblare e Testare

   Ricollegare l'alimentazione della batteria, collegare lo strumento di diagnostica, cancellare il codice di guasto ENG 3288, avviare il motore e monitorare la velocità/status del turbo composto nei parametri dati in tempo reale per verificare che il sensore stia leggendo correttamente.