New Holland ENG 3280 – Unità di Controllo Motore (ECU) / EDC7: Tensione di alimentazione del sensore 1 - Alta

Questo guasto indica che il circuito di riferimento a 5 volt #1, che fornisce energia a un gruppo specifico di sensori del motore, sta leggendo una tensione superiore al normale (tipicamente cortocircuitata a una fonte di tensione a 12 volt).

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• CR9090
• CX8080
• CX8090
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• Magnum (235-340 Series 4)
• Puma
• Steiger

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   Controllare la tensione della batteria: Assicurarsi che la tensione della batteria base della macchina sia corretta e che l'alternatore non stia sovralimentando.

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   Test di isolamento del sensore: Disconnettere i sensori di Pressione Olio, Pressione di sovralimentazione e Pressione bassa del carburante uno alla volta per verificare un cortocircuito interno che solleva la tensione.

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   Ispezione del cavo: Controllare il cavo del motore per danni, attriti o isolamento scaldato, specialmente dove il cavo passa vicino al blocco motore, che potrebbe causare un cortocircuito del filo a 5 volt con un filo a 12 volt.

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   Monitorare la tensione del circuito

   Spegnere la macchina e collegare il CNH Electronic Service Tool (EST) o uno scanner di diagnostica approvato per monitorare la tensione sul circuito di alimentazione del sensore 1.

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   Individuare i sensori

   Individuare i tre sensori sul blocco motore (Pressione Olio, Pressione di sovralimentazione, Pressione bassa del carburante).

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   Scollegare i sensori

   Scollegare i sensori uno alla volta. Monitorare i dati in tempo reale.

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   Sostituire il sensore con cortocircuito

   Se la tensione torna normale: Sostituire il sensore che hai appena scollegato, poiché ha subito un guasto interno e sta cortocircuitando il circuito.

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   Testare il filo di riferimento a 5 volt

   Se la tensione rimane alta con tutti i sensori scollegati: Utilizzare un multimetro digitale per testare il filo di riferimento a 5 volt nel cavo per verificare un cortocircuito con la tensione della batteria (12 volt).

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   Tracciare e riparare il cavo

   Tracciare il cavo fino all'EDC. Riparare o sostituire il cavo del motore se viene rilevato un cortocircuito con la tensione.

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   Sostituire l'Unità di Controllo Motore (EDC)

   Se il cavo del motore risulta perfettamente funzionante: L'Unità di Controllo Motore (EDC) ha subito un guasto hardware interno sul circuito a 5 volt e deve essere sostituita.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare tutti i componenti, accendere la chiave e utilizzare lo strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto.