New Holland ENG 328 – Motore Centralina (ECM / Motore ECU): Elemento di pompaggio posteriore è guasto.

Questo codice indica un guasto o un malfunzionamento nell'elemento di pompaggio posteriore della pompa di iniezione del carburante CAPS (Cummins Accumulator Pump System). Sebbene il codice indichi un guasto meccanico dell'elemento di pompaggio stesso, è spesso causato da una forte restrizione al carburante o dall'ingresso di aria nel sistema di carburante.

• TG210
• TG230
• TG255
• TG285
• TJ275
• TJ325
• TJ450
• MX180
• MX240
• MX255
• MX270
• MX285
• STX Steiger series

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   Ispezionare e sostituire i filtri principale e secondario del carburante per escludere una forte restrizione al carburante.

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   Controllare le tubazioni del carburante tra il serbatoio e la pompa CAPS per l'ingresso di aria, pieghe, tubi collassati o gomma che si è ammorbidita a causa di perdite idrauliche.

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   Eseguire un test 'click' diagnostico sui solenoidi dei valvole di controllo del pompaggio anteriore e posteriore situati sulla sommità dell'accumulatore. Se il solenoide posteriore non emette un clic, il problema potrebbe essere la valvola di controllo/statore.

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   Controllare il dissipatore di transitorio per eventuali guasti, in quanto può causare un comportamento imprevedibile della pompa e condizioni di riduzione di potenza.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente il vano motore e l'area intorno alla pompa CAPS per evitare che detriti entrino nei tubi del carburante aperti.

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   Rilasciare la pressione e staccare

   Staccare la batteria. Rilasciare qualsiasi pressione residua del carburante. Staccare le linee ad alta pressione del carburante individuali che vanno dalla pompa agli iniettori.

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   Rimuovere l'accumulatore/attuatore

   Se si effettua la riparazione sul motore e solo la valvola di pressione posteriore/statore in cima all'accumulatore è guasta, rimuovere il blocco superiore dell'accumulatore e sostituire i solenoidi/valvole difettosi.

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   Rimuovere la pompa CAPS

   Se si sostituisce l'intero unità, staccare il cavo elettrico principale della pompa. Smontare la pompa dal vano del riduttore e estrarla con attenzione dal motore.

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   Installare la nuova pompa e il dissipatore di transitorio

   Montare la pompa CAPS sostitutiva. Passo cruciale: è necessario installare un nuovo dissipatore di transitorio quando si sostituisce la pompa. Non sostituire il dissipatore può spesso danneggiare gli elettronici della pompa nuova.

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   Ricollegare e svuotare

   Ricollegare tutte le linee ad alta pressione del carburante e i cavi elettrici. Pompare il sistema del carburante per espellere tutta l'aria prima di provare a far partire il trattore.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice ENG 328 dal ECM e provare a far funzionare la macchina a carico per verificare la riparazione.