New Holland ENG 3275 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Test dinamico di plausibilità del sensore di pressione del carburante bassa - Sotto mappa

Durante l'operazione del motore, il computer del motore esegue un test di plausibilità dinamica confrontando la lettura effettiva del sensore di pressione del carburante bassa (che monitora la pressione del carburante prima della pompa di iniezione ad alta pressione) con una mappa delle prestazioni attese. Una condizione 'Sotto mappa' significa che il sensore sta segnalando un valore di pressione o tensione inferiore al valore minimo atteso per il carico e la velocità attuali del motore. Ciò può indicare un sensore difettoso, una resistenza elevata nei cavi del sensore o un problema reale di bassa pressione del carburante (ad esempio, un restringimento).

• T8.xxx Series
• CR9090
• CX8080 Elevation
• CX8090 Elevation

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   Collegare un manometro meccanico per la pressione del carburante al circuito a bassa pressione e confrontare la pressione fisica effettiva con la lettura in tempo reale del sensore per determinare se il sensore è inesatto o se il motore soffre di mancanza di carburante.

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   Controllare i filtri del carburante primario e secondario per verificare se sono gravemente ostruiti, restringiti o contaminati da acqua.

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   Assicurarsi che la pompa di alimentazione a bassa pressione (pompa di sollevamento) funzioni correttamente e fornisca un flusso e una pressione adeguati.

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   Ispezionare le tubazioni del carburante dalla serbatoio al motore per kink, tubi collassati o intrusione d'aria (perdite di aspirazione).

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   Ispezionare il cavo e il connettore del sensore di pressione del carburante bassa per danni, corrosione o contatti allentati. Testare i circuiti di riferimento a 5V, massa e ritorno del segnale per la resistenza elevata.

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   Sostituire i filtri del carburante o la pompa di sollevamento

   Se il manometro meccanico conferma che la pressione del carburante è effettivamente bassa, sostituire prima i filtri del carburante. Se la pressione rimane bassa, diagnosticare e sostituire la pompa di sollevamento difettosa o le tubazioni del carburante restringenti.

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   Sostituire il sensore di pressione del carburante bassa

   Se il manometro meccanico mostra una pressione normale ma il sensore segnala un valore basso al ECM, scollegare la batteria e sostituire il sensore di pressione del carburante bassa difettoso.

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   Riparare i cavi

   Se il test elettrico rivela un guasto ai cavi, riparare la sezione danneggiata del cavo o collegare un nuovo pigtail del connettore.

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   Premere e svuotare il sistema del carburante

   Dopo aver sostituito qualsiasi componente del sistema del carburante, premere e svuotare correttamente il sistema del carburante per rimuovere tutta l'aria intrappolata.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, avviare il motore e utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o equivalente) per cancellare il codice di guasto.

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   Guida di prova

   Eseguire una guida di prova o far funzionare la macchina a carico per verificare che la lettura del sensore rimanga all'interno dei parametri della mappa attesi e che il codice non ritorni.