New Holland ENG 3272 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Sensore di pressione bassa del carburante - Segnale sopra il range massimo.
Descrizione del problema
La tensione del segnale restituita dal sensore di pressione bassa del carburante al computer motore supera il limite massimo consentito. Questa condizione è generalmente causata da un problema elettrico, come un cortocircuito a una fonte di alta tensione (come la batteria), un circuito aperto/rotto, o un sensore internamente cortocircuitato.
Si applica a queste macchine
4 macchine- New Holland T8.xxx Series tractors
- New Holland CR9090 combine
- New Holland CX8080 Elevation combine
- New Holland CX8090 Elevation combine
Verifica la causa
Ispezionare il cavo di collegamento che porta al sensore di pressione bassa del carburante per verificare fili danneggiati che causano un cortocircuito alla batteria/alla fonte di alta tensione, o un cavo rotto/circuito aperto.
Controllare il connettore del sensore e i pin del ECM per corrosione o pin spostati.
Eseguire un test di pressione meccanico installando un manometro di prova (Part Number: 380100056) all'ingresso della pompa a bassa pressione (dopo il filtro principale) per misurare il vuoto/pressione fisica del sistema e escludere un'anomalia reale di pressione estrema.
Utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione del sensore e la massa al connettore. Se il filo del segnale riceve tensione completa della batteria, cercare il cortocircuito nel cavo.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per proteggere il ECM.
Riparare i cavi
Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito o un cavo rotto nel cavo, riparare la sezione danneggiata o sostituire il connettore del sensore.
Sostituire il sensore
Se i test dei cavi sono perfetti e la pressione del carburante meccanico è entro specifiche, il sensore stesso ha subito un guasto interno. Rimuovere il vecchio sensore di pressione bassa del carburante e installarne uno nuovo.
Cancellare il codice
Ricollegare la batteria. Utilizzare lo strumento di diagnostica CNH EASy (o un cancellatore DTC compatibile CAN-bus) per cancellare il codice di guasto inattivo dalla memoria del ECM.
Avviamento di prova
Avviare il motore e verificare che la lampada di segnalazione di guasto (MIL) rimanga spenta e che il codice non ritorni.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Sensore di pressione bassa del carburante
Il numero di pezzo esatto CNH/FPT dipende molto dallo spostamento specifico del motore e dal livello delle emissioni. Consultare il catalogo pezzi CNH utilizzando il PIN/numero seriale specifico della macchina.
Manometro di prova CNH
380100056Utilizzato per verificare la pressione fisica all'ingresso della pompa a bassa pressione.
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