New Holland ENG 3267 – MOTORE: SCV(+) Output corto a batteria; SCV(-) Output corto a batteria

Il modulo di controllo motore ha rilevato una tensione anormalmente elevata sul circuito di controllo SCV (sia il cavo positivo che quello negativo). Questa condizione è tipicamente causata da un corto nel cavo di collegamento a una fonte di alimentazione, un corto interno nell'avvolgimento del solenoide SCV o un guasto interno nel modulo di controllo motore.

• E75CSR
• E85CMSR
• New Holland Construction equipment
• CR9.90
• T7 series
• T8 series

1. 1

   Ispezionare il connettore SCV e il cavo di collegamento tra il motore ECU e la pompa iniezione ad alta pressione per verificare cavi danneggiati, isolamento schiacciato o aree che sfregano contro una fonte di alimentazione.

2. 2

   Staccare il connettore SCV e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali allentati.

3. 3

   Con la chiave ON (motore spento), effettuare il backprobe sul connettore SCV e misurare la tensione sui cavi di controllo per verificare un corto a tensione batteria (ad esempio, una tensione costante di 12V o 24V su un cavo di segnale/terra).

4. 4

   Misurare la resistenza dell'avvolgimento SCV al connettore del componente e confrontarla con la specifica OEM (tipicamente 5-40 ohm). Una lettura estremamente bassa indica un corto interno nel solenoide.

5. 5

   Se i cavi e il test SCV funzionano correttamente, ispezionare i contatti del modulo ECU per danni o testare un corto interno nel modulo ECU.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici.

2. 2

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto a batteria nel cavo di collegamento, riparare la sezione danneggiata del cavo e applicare tubo termorestringente, oppure sostituire la sezione interessata del cavo.

3. 3

   Sostituzione SCV (se applicabile)

   Pulire l'area intorno alla pompa iniezione ad alta pressione per evitare che la polvere entri nel sistema di iniezione. Staccare il connettore elettrico dal SCV. Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il SCV alla pompa. Estrai con attenzione il vecchio SCV. Lubrificare gli anelli O del nuovo SCV con diesel pulito o olio motore. Inserire il nuovo SCV nella pompa e serrare i viti alle specifiche del produttore.

4. 4

   Riassemblaggio e verifica

   Ricollegare il connettore elettrico SCV e la batteria. Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3267. Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante intorno alla pompa e verificare che il motore funzioni senza tornare in modalità di emergenza o senza attivare nuovamente il codice.