New Holland ENG 3267 – Motore ECU: Relè principale 3 _Cortocircuito alla batteria

L'ECU del motore sta rilevando la tensione della batteria nel circuito di controllo del relè principale 3 quando non dovrebbe essere presente, indicando un cortocircuito a una fonte di alimentazione.

• New Holland T7 Series Tractors (e.g., T7.220, T7.235, T7.250, T7.260, T7.270)
• New Holland T8.xxx Series Tractors
• New Holland Skid Steer Loaders (SSL) and Compact Track Loaders (CTL) equipped with F5C or ISM-DI engines

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   Identificare il relè: Trovare 'Relè principale 3' nella scatola fusibili/relè. A seconda della vostra macchina specifica, il diagramma del pannello fusibili potrebbe indicarlo come Relè del riscaldatore del filtro del carburante o Relè della pompa del carburante.

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   Test del relè: Rimuovere il relè e testare la resistenza interna tra i terminali della bobina. Una specifica standard è generalmente inferiore a 10 ohm, ma un cortocircuito interno lo farà fallire.

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   Test del circuito: Con il relè rimosso, accendere l'accensione e utilizzare un multimetro digitale per controllare i cavi del circuito di controllo tra l'ECU del motore e il connettore del relè. Cercate un segnale non desiderato di 12V (cortocircuito alla batteria) sul lato di massa/controllo.

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   Ispezione del cavo: Ispezionare visivamente il cavo tra l'ECU e il blocco relè per danni, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero collegare il cavo di controllo del relè a una fonte di alimentazione costante.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Accesso al pannello relè

   Aprire il centro elettrico principale e rimuovere il Relè principale 3.

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   Sostituzione o riparazione

   Se il relè ha fallito il test in banco (cortocircuito interno), sostituirlo con un relè OEM nuovo. Se il relè funziona, il guasto è nel cavo. Seguire il cavo dal blocco relè all'ECU del motore. Individuare la sezione del cavo in cui si verifica il cortocircuito alla batteria. Riparare i cavi danneggiati con saldatura e sigillatura con tubo termorestringente, oppure sostituire la sezione del cavo interessata.

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   Riassemblaggio

   Rimontare il relè e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici

   Far girare la chiave in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto ENG 3267.

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   Verifica

   Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni e che il sistema associato (riscaldatore del filtro del carburante o pompa del carburante) funzioni correttamente.